Vice-Governador do RS apresenta panorama crítico das ferrovias gaúchas e exige soluções da Rumo e do governo federal

Publicado em: 19 de abril de 2025

Gabriel Souza detalhou estudo que aponta sucateamento e falta de investimentos no setor, ressaltando impacto das enchentes e a necessidade de nova modelagem de concessão

ALEXANDRE PELEGI

O vice-governador Gabriel Souza abordou a situação das ferrovias do Rio Grande do Sul durante evento promovido pela Federação de Entidades Empresariais do Rio Grande Sul (Federasul).

Souza compartilhou dados de um estudo contratado pelo governo estadual que revelam o sucateamento e a falta de investimentos nas ferrovias operadas pela concessionária Rumo Logística, responsável pela Malha Sul. O deputado estadual Felipe Camozzato, presidente da Frente Parlamentar das Ferrovias, também participou do encontro.

Gabriel Souza traçou um histórico da concessão federal, iniciada na década de 1990 e com término previsto para 2027. Ele enfatizou o grande potencial de cargas do estado e como as precárias condições das ferrovias impedem o desenvolvimento econômico no setor. “Apesar de ser uma concessão federal, o governo do Estado fez questão de encomendar esse estudo detalhado que mostra que temos muito potencial de carga que é impedido de avançar no modal ferroviário devido às péssimas condições das ferrovias no nosso Estado. Precisamos estar abastecidos desses dados para entrarmos com força nesse debate e, assim, exigirmos uma solução rápida da Rumo Logística e do governo federal, que é o poder concedente desse serviço”, explicou.

A situação das ferrovias se tornou ainda mais crítica após as recentes enchentes. Dos quase 4 mil quilômetros de trilhos operados pela Rumo, menos da metade estava em funcionamento antes da tragédia. Após as chuvas, esse trecho operacional diminuiu para apenas 921 quilômetros. Entre os trechos inoperantes, destaca-se a Ferrovia do Trigo, onde opera o Trem dos Vales, importante atração turística da região do Vale do Taquari que teve suas atividades canceladas sem previsão de retomada. O tema também foi discutido na câmara temática sobre ferrovias do Conselho do Plano Rio Grande, presidido por Gabriel Souza.

O vice-governador defendeu a separação do Trem dos Vales da atual concessão, com o objetivo de destinar esse trecho a investidores realmente interessados no desenvolvimento do estado. “Separar esse trecho turístico da concessão é uma das nossas prioridades. Queremos que a Rumo deixe de operar nesse trajeto para que possamos destiná-lo a investidores realmente interessados no desenvolvimento do nosso Estado”, esclareceu Gabriel, informando que já apresentou a proposta à Secretaria Nacional de Transportes Ferroviários.

O vice-governador gaúcho abordou também a baixa velocidade das ferrovias, atualmente em 12 km/h, e a redução de quase 50% na movimentação de cargas nos últimos 18 anos. Gabriel Souza informou que o Grupo de Trabalho criado pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, deverá apresentar uma proposta sobre o futuro da Malha Sul até junho. A partir dessa proposta, uma nova modelagem de concessão será debatida para substituir a atual em 2027. “Somos o Estado mais ao sul do país e precisamos ter ferrovias. Nenhum país desenvolvido do mundo teve avanços sem ferrovias”, argumentou o vice-governador.

Gabriel Souza ressaltou ainda a importância de qualificar a operação em Cruz Alta, considerado o hub rodoferroviário do estado, por onde passa grande parte das cargas. O debate também incluiu os investimentos necessários para a revitalização de trechos existentes, a reconstrução das áreas afetadas pelas enchentes e a construção de uma variante ferroviária entre Santa Maria e São Gabriel, visando encurtar o trajeto até o Porto do Rio Grande, especialmente para o escoamento da safra.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes