Veículo passou por quase 20 linhas da região e teve desempenho satisfatório, de acordo com a companhia de transporte
ÁDAMO BAZANI
Um ônibus do tipo midi (micrão) 100% elétrico para o sistema de transportes da capital paulista foi submetido a testes nas zonas Sul e Leste da cidade, através da concessionária Movebuss. Com tecnologia nacional da empresa Eletra, chassis Mercedes-Benz e carroceria Caio, o veículo é indicado para uma lacuna da eletrificação em São Paulo, que vai além da infraestrutura de recarga das garagens pela Enel.
A capital paulista proíbe a compra de ônibus diesel zero quilômetro desde 17 de outubro de 2022, entretanto, além de as garagens e a rede de distribuição elétrica não terem a adequação necessária para o avanço da quantidade de ônibus elétricos, cujas metas não foram cumpridas, a carência de alguns tipos de modelos no mercado também é vista como preocupação.
Atualmente estão mais disponíveis configurações de ônibus do tipo Padron, entre 12 e 13,5 metros com 2 eixos e 15 metros e 3 eixos, articulados, micros e midis ainda precisariam de uma gama maior.
O modelo ainda não foi aprovado pela SPTrans, mas de acordo com a Movebuss, em resposta ao Diário do Transporte, o veículo, que foi testado ainda sem passageiros, preliminarmente teve um desempenho satisfatório, além de autonomia, eficiência energética e sistema de carregamento.
Veja as respostas enviadas para o Diário do Transporte
Em quais linhas foi testado?
O veículo foi submetido a testes operacionais nas seguintes linhas: 4030-10, 5025-10, 524L-10, 573T-10, 4025-10, 3098-10, 3112-10, 414P-10, 573H-10, 574W-10, 524M-10, 4027-10, 4027-41, 4028-10 e 3099-10.
Os testes aconteceram com passageiros?
Por se tratar de um veículo em fase de testes e portador de placa verde, a operação com passageiros ainda não foi permitida, seguindo as regulamentações vigentes.
Quanto tempo duraram os testes?
Os testes foram conduzidos ao longo de 15 dias pela empresa MoveBuss, abrangendo diferentes condições operacionais para avaliação da performance do veículo.
Como está sendo o carregamento?
O carregamento do veículo apresentou desempenho satisfatório, atendendo às necessidades operacionais previstas. A autonomia e a eficiência energética foram monitoradas de perto, demonstrando um nível adequado para a operação da frota, com tempos de recarga alinhados às demandas da empresa
Ádamo Bazani, para o Diário do Transporte