Resolução da agência reguladora define valores para o primeiro ano contratual nas praças de Osasco, Barueri e Itapevi
ALEXANDRE PELEGI
A Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP) homologou as tarifas quilométricas de pedágio referentes ao 1º ano contratual do sistema rodoviário operado pela Concessionária Ecovias Raposo-Castelo S.A. (Lote “Nova Raposo”).
A decisão foi tomada durante a 1139ª Reunião Ordinária do Conselho Diretor da ARTESP, conforme consta na Deliberação ARTESP nº 38, de 20 de março de 2025.
A homologação das tarifas é relativa ao início da operação comercial do Sistema Remanescente.
Os valores específicos das tarifas das Praças de Pedágio e os valores de Desconto ao Usuário Frequente (DUF) estão detalhados nas tabelas presentes no Anexo 01 e Anexo 02 da Deliberação. As novas tarifas entrarão em vigor à zero hora de 30 de março de 2025.
Como informou o Diário do Transporte, reportando informação do Governo do Estado de São Paulo, as praças de pedágios dos lotes rodoviários da Nova Raposo terão redução nas tarifas tanto para usuários das cabines automáticas quanto para aqueles que utilizam as cabines manuais.
Os novos valores terão descontos que variam de 24,3% a 35,5% nas cabinas automáticas e de 20,3% a 32,2% nas manuais.
Em Osasco, no km 18,920 da SP-280, a tarifa passa de R$ 5,90 para R$ 3,80 nas cabines automáticas (-35,5%) e para R$ 4,00 nas cabines manuais (-32,2%). Em Barueri, no km 20,545 da SP-280, os valores reduzem de R$ 5,90 para R$ 3,80 nas automáticas (-35,5%) e para R$ 4,00 nas manuais (-32,2%). Já em Itapevi, no km 33,420 da SP-280, a tarifa será reduzida de R$ 11,80 para R$ 8,93 nas automáticas (-24,3%) e para R$ 9,40 nas manuais (-20,3%). Os novos valores entram em vigor no dia 30.
A mudança reflete tanto a depreciação dos ativos, que corresponde à perda gradual de valor devido ao uso e desgaste ao longo do tempo. Além disso, há a inclusão de descontos contratuais, como 5% para usuários das cabines automáticas e até 20% para aqueles que aderirem ao Desconto para Usuário Frequente (DUF).
LOTE NOVA RAPOSO
O contrato envolve 92 km de vias e rodovias que atendem cidades de alto fluxo de pessoas e veículos na Grande São Paulo como Araçariguama, Barueri, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Santana de Parnaíba, São Paulo, Itapecerica da Serra e Embu das Artes.
Os investimentos previstos ao longo de 30 anos e concessão são de aproximadamente de R$ 1,3 bilhão.
Entre as mudanças previstas estão implementação de 43 quilômetros de vias marginais da Raposo Tavares contínuas ao longo de todo o trecho urbano entre São Paulo e Cotia; faixas exclusivas de ônibus e mudanças em pontos de parada e pedágios do tipo “free flow”, com cobrança de acordo com quilômetro percorrido e que fazem a leitura das tags e a identificação das placas e veículos para cobrança da tarifa e construção de viadutos e túneis, como o túnel que vai conectar a Av. Francisco Morato, na zona Oeste da capital paulista à rodovia Raposo Tavares.
Os 92 km de rodovias do lote “Nova Raposo” são divididos em:
Rodovia Raposo Tavares (SP-270): entre os km 10,9 e 34, totalizando 23,1 km por sentido;
Rodovia Presidente Castelo Branco (SP-280): entre os km 13,2 e 54,1, totalizando 40,9 km por sentido;
Rodovia Coronel PM Nelson Tranchesi (SP-029): entre os km 34,5 e 43,7, totalizando 9,2 km por sentido
Vias (rodovias, avenidas, ruas e acessos) entre Cotia e Embu das Artes: totalizando quase 20 km
OBRAS E ALTERAÇÕES PREVISTAS:
– Nova estrutura das marginais na Raposo Tavares que permitirá a construção de 46 novos pontos de ônibus, estrategicamente distribuídos ao longo da rodovia, para melhorar o transporte público e a segurança dos passageiros;
– Faixas exclusivas para ônibus em parceria com os municípios servidos pelo lote de rodovias Araçariguama, Barueri, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Santana de Parnaíba, São Paulo, Itapecerica da Serra e Embu das Artes;
– Implementação de 43 quilômetros de vias marginais contínuas ao longo de todo o trecho urbano entre São Paulo e Cotia, em ambos os sentidos da pista principal;
– Faixas adicionais em trechos considerados críticos da SP-270 (Raposo Tavares), como entre os quilômetros 15,2 e 17,6 e 32,2 e 41,7. Outro investimento incluso é a reconstrução e construção de viadutos e passagens inferiores no trecho entre o km 14,9 e 33,4, entre outras intervenções como alargamentos de viadutos e pontes, para facilitar o fluxo de veículos.
– Construção de túnel que vai conectar a Av. Francisco Morato, na zona Oeste da capital paulista à rodovia Raposo Tavares;
– Construção de três viadutos, uma ponte e duas alças com acessso para Marginal Pinheiros.
CONFIRA AS TABELAS
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes