Consórcio AlphaGeos será responsável pelos estudos e sondagens que irão embasar o desenvolvimento do projeto da nova linha, que ligará a Água Branca a Santo André
ALEXANDRE PELEGI/YURI SENA
Nesta terça-feira, 4 de fevereiro de 2025, o Metrô de São Paulo anunciou o vencedor de uma licitação para o desenvolvimento da Linha 20-Rosa.
O Consórcio Alphageos-EPT-FG, formado pelas empresas Alphageos Tecnologia Aplicada S.A., EPT – Engenharia e Pesquisas Tecnológicas S/A e FG Fundações e Geotecnia Ltda., foi o vencedor da licitação nº 10020030 para a prestação de serviços técnicos especializados de engenharia para execução de investigações geotécnicas, sondagens e ensaios especiais.
O objetivo é subsidiar o desenvolvimento do projeto básico do trecho da Linha 20 – Rosa do Metropolitano de São Paulo, que se estende entre a região da confluência da Avenida Marquês de São Vicente com a Rua Torres da Barra, em São Paulo, e as proximidades da confluência da Avenida Antonio Cardoso com a Rua Aimberê, em Santo André.
O consórcio foi classificado e habilitado nos quatro lotes da licitação. A decisão foi tomada após análise das propostas comerciais e dos documentos de habilitação apresentados. Os documentos e análises podem ser consultados no site http://www.metro.sp.gov.br.
Lote 1: O Consórcio Alphageos-EPT-FG apresentou o valor de R$ 14.560.632,21 após negociação, que reduziu o valor inicial de R$ 16.211.731,76. O orçamento estimado para este lote era de R$ 14.566.920,00.
Lote 2: O valor apresentado pelo consórcio foi de R$ 13.415.518,70 após negociação, uma redução em relação ao valor inicial de R$ 15.172.718,47. O orçamento estimado para este lote era de R$ 13.416.475,41. O Consórcio Damasco SondaOeste II apresentou a segunda melhor proposta, com o valor de R$ 51.536.564,48.
Lote 3: O Consórcio Alphageos-EPT-FG apresentou o valor de R$ 13.390.442,06 após negociação, uma redução em relação ao valor inicial de R$ 15.257.178,13. O orçamento estimado para este lote era de R$ 13.392.069,93. A PROGEO Engenharia Ltda. apresentou a segunda melhor proposta, com o valor de R$ 15.859.891,94 e o Consórcio Damasco SondaOeste II apresentou a terceira melhor proposta com o valor de R$ 52.977.427,71.
Lote 4: O valor apresentado pelo consórcio foi de R$ 17.415.399,12 após negociação, uma redução em relação ao valor inicial de R$ 22.180.016,28. O orçamento estimado para este lote era de R$ 17.415.440,85.
Em todos os lotes, a análise de exequibilidade realizada pela GCE (Gerência de Contratos e Engenharia) concluiu que os valores propostos pelo Consórcio Alphageos-EPT-FG eram exequíveis, não havendo necessidade de garantia adicional.
Com a habilitação confirmada, o Consórcio Alphageos-EPT-FG está apto a iniciar os serviços de investigação geotécnica, que são cruciais para o desenvolvimento do projeto básico da Linha 20-Rosa do Metrô de São Paulo.
LINHA 20-ROSA
A linha foi planejada para ligar a região da Lapa (estação Santa Marina), na zona oeste da capital paulista, a Santo André, onde possibilitará a conexão com a Linha 10-Turquesa da CPTM.
A ligação metroviária entre São Paulo e Santo André terá extensão aproximada de 33 quilômetros, com 25 estações e dois pátios de manutenção, entre as estações Santa Marina e Santo André, passando também pelas regiões da Lapa, Pinheiros, Faria Lima, Rebouças, Moema, Cursino e São Bernardo do Campo, com conexão direta a diversas linhas de transporte sobre trilhos.
Atualmente, o Metrô desenvolve o projeto funcional (primeiro projeto de uma linha) e estudos auxiliares, como Investigação Geotécnica e Sondagens.
É o primeiro projeto de metrô de alta capacidade para a região. A linha 18-Bronze seria apenas um monotrilho, de menor capacidade, que desde 2012 nunca saiu do papel, sendo substituída por um projeto de BRT (Bus Rapid Transit), que tem capacidade e velocidade superiores às de um corredor de ônibus comum. (Relembre)
Como mostrou o Diário do Transporte, o Metrô de São Paulo contratou a elaboração do Financial Advisory, que é o estudo do modelo econômico-financeiro e jurídico para a implantação da Linha 20-Rosa.
Em maio deste ano, a Companhia do Metropolitano de São Paulo finalizou a licitação para confecção de Laudo Macro de avaliação de áreas da futura Linha 20 – Rosa.
O Laudo Macro é o estudo que avalia as áreas que deverão ser desapropriadas para a realização das obras de implantação da Linha 20.
O laudo deverá conter ainda a avaliação de área para implantação do Pátio Norte e da Estação Santa Marina da Linha 20 – Rosa.
Das oito empresas selecionadas, a Comissão considerou vencedora do certame a CTA – Consultoria Técnica e Assessoria, que ofereceu o menor preço dentre as concorrentes, no valor de R$ 98 mil. Relembre:
Alexandre Pelegi e Yuri Sena, para o Diário do Transporte