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Usinas solares no Brasil ultrapassam 16 GW de potência, mas sofrem com cortes no sistema elétrico

Com grande potencial solar, país pode se tornar líder na produção de hidrogênio verde e no desenvolvimento de tecnologias, diz ABSOLAR

ALEXANDRE PELEGI

O Brasil atingiu a marca de 16 gigawatts (GW) de potência operacional em grandes usinas solares, com investimentos acumulados de mais de R$ 68,4 bilhões desde 2012. O setor já gerou mais de 480,5 mil empregos verdes e aproximadamente R$ 22,6 bilhões em arrecadação para os cofres públicos.

Os dados são da ABSOLAR, Associação Brasileira de Energia Solar Fotovoltaica.

Para se ter uma ideia da dimensão, 1 GW é capaz de atender cerca de 2 milhões de brasileiros ou 500 mil residências.

A região Nordeste lidera em potência instalada, com 55,5% de representatividade, seguida pelo Sudeste, com 43,4%. Usinas solares de grande porte já operam em todos os estados brasileiros.

Apesar do crescimento, empreendimentos solares enfrentam cortes frequentes determinados pelo Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS). A ABSOLAR, Associação Brasileira de Energia Solar Fotovoltaica, alerta para o desperdício de energia limpa, estimado em R$ 1,7 bilhão nos últimos dois anos, considerando centrais eólicas e fotovoltaicas.

A entidade defende a modernização do planejamento e investimentos em infraestrutura, como linhas de transmissão e novas formas de armazenar energia limpa. A ABSOLAR acredita na possibilidade de aumentar a participação de fontes renováveis na matriz elétrica brasileira, sem comprometer a confiabilidade e o equilíbrio do sistema.

O CEO da ABSOLAR, Rodrigo Sauaia, destaca a importância da energia solar para a economia e a transição energética do país. “A fonte solar é parte desta solução e um vetor de geração de oportunidades, novos empregos verdes e renda aos cidadãos“, afirma Sauaia.

Para o presidente do Conselho de Administração da ABSOLAR, Ronaldo Koloszuk, o crescimento da energia solar é uma tendência global que contribui para a descarbonização das economias.

O Brasil, com grande potencial solar, pode se tornar um líder na produção de hidrogênio verde e no desenvolvimento de tecnologias como armazenamento de energia, veículos elétricos e data centers.

CASCAVEL (PR)

O Diário do Transporte esteve nesta semana em Cascavel (PR), conhecendo como funcionam os ônibus elétricos, o eletroterminal e a usina de geração por energia solar da cidade.

Como relatou o editor-chefe Adamo Bazani, a cidade tem um eletroterminal ao lado do terminal Oeste, onde os ônibus carregam as baterias. O local foi escolhido para evitar a chamada quilometragem morta, ou seja, a distância percorrida entre as garagens e os terminais de passageiros.

Mas o que destaca o sistema de ônibus elétricos de Cascavel é que ele é autossustentável, não dependendo da energia que é usada pelas casas, hospitais e comércios. Isso porque, uma usina de energia solar gera eletricidade suficiente para a recarga diária de 30 ônibus e o abastecimento de prédios públicos. Ou seja, os 15 ônibus atuais e os próximos 15 que serão incluídos têm energia garantida.

O engenheiro da prefeitura, Elmo Rowe Júnior, responsável pela “fazenda solar”, instalada sobre um aterro sanitário na cidade, explicou ao Diário do Transporte que a usina possui cinco mil placas em painéis solares que geram energia, jogam na rede de distribuição e o município é compensado financeiramente por esta energia.

Elmo Rowe explicou que a usina gera 437,5 mil kw/h por mês. Isso, de acordo com o engenheiro, proporciona pelo atual preço da energia, cerca de R$ 330 mil de economia por mês.

Por ano, esta economia pode chegar a R$ 3,7 milhões. Como a usina custou em torno de R$ 12 milhões para ser construída e começar a funcionar, a estimativa é com, com a economia de energia, num período entre três e quatro anos, ela se paga.

Leia aquei a matéria completa, com vídeo e fotos da reportagem:

VÍDEO ESPECIAL: Diário do Transporte conferiu com exclusividade como funcionam os ônibus elétricos, o eletroterminal e a usina de geração por energia solar em Cascavel (PR)

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

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