Companhia do ABC Paulista diz que está entre as que possuem frota mais nova no segmento rodoviário. Veículos vão atender a expansão das linhas operadas e, para isso, empresa intensificou contratações de motoristas e demais profissionais
ADAMO BAZANI
Colaboraram Alexandre Pelegi e Guilherme Strabelli
A Nova Itapemirim-Suzantur informou neste sábado, 05 de outubro de 2024, que já recebeu 16 dos 40 ônibus zero quilômetro que possuem uma configuração de bagageiros que têm capacidade maior que os veículos rodoviários de um piso mais usualmente empregados em linhas de médias e longas distâncias.
O lote total deve ser concluído em novembro.
Trata-se do Paradiso 1350, da Geração 8, a mais recente em produção pela encarroçadora Marcopolo, de Caxias do Sul (RS). Com capacidade volumétrica de 22 m³, o modelo pode transportar cerca de 30% a mais de bagagem que a configuração 1200, a mais habitual.
A designação 1350 se dá em alusão à altura da “saia” do ônibus que é o limite do bagageiro: 1350 mm, ou 1,35 metro. O modelo de 1200 é limitado a 1,2 metro.
Cada veículo possui 46 poltronas tipo semileito. Os chassis são Mercedes-Benz O500RSD – Euro 6, ou seja, são de três eixos e que já seguem os atuais padrões de restrição de emissões que podem reduzir em 75% os poluentes emitidos na atmosfera, além de serem mais silenciosos. A produção do chassi é em São Bernardo do Campo (SP)
O Diário do Transporte mostrou em 21 de agosto de 2024 a encomenda destes ônibus, em primeira mão.
Relembre:
“Estes veículos são ideais para uma parcela significativa das operações da Nova Itapemirim-Suzantur. Isso porque aliam alta capacidade de transporte de carga para os viajantes que precisam deslocar um maior número de bagagens e o conforto de ônibus de padrão elevado.” – explicou o diretor de operações da empresa, Júlio Cézar de Assis.
Segundo o executivo, além deste tipo de ônibus, outra aposta da Nova Itapemirim-Suzantur para um público mais exigente, mas também que espera passagens com preços convidativos, são os ônibus de dois andares com a categoria leito-cama no piso inferior.
“São os chamados DDs (Double Decker). No andar de cima, cada ônibus possui 46 poltronas semileito, com descansa pernas, e no primeiro pavimento, são oito poltronas com reclinação que as transforma numa cama. É viajar com total conforto e segurança. Com os DDs e os 1350, além dos 1200 que também temos na frota, atendemos aos mais diferentes públicos e às mais variadas necessidades de viagens” – disse Júlio Cézar ao Diário do Transporte.
Os novos ônibus vão atender às expansões de linhas da empresa, com novas retomadas.
Desde março de 2023, a Nova Itapemirim-Suzantur está retomando de forma gradual por arrendamento concedido pela Justiça de São Paulo as operações que eram de responsabilidade das antigas administrações das viações Itapemirim e Kaissara, que faliram em 21 de setembro de 2022. Até a conclusão da reportagem, são 73 linhas e 152 ônibus em operação.
Segundo Júlio Cézar de Assis, a média da idade da frota da Nova Itapemirim-Suzantur atualmente é de 3,2 anos, o que, de acordo com o executivo, está entre as mais novas do segmento de ônibus interestaduais no Brasil.
A idade deve ser ainda mais reduzida com a conclusão das entregas restantes.
EMPREGOS E CONTRATAÇÕES:
Para este processo de ampliação de linhas retomadas, a Nova Itapemirim-Suzantur diz que intensificou a contratação de motoristas de ônibus rodoviários, em especial no Nordeste e nas bases de São Paulo, Rio de Janeiro e Espírito Santo, no Sudeste.
A preferência é para profissionais que já atuaram nas antigas Itapemirim e Kaissara, mas não há impedimento para quem nunca trabalhou nas empresas.
As contratações são para bases operacionais em todo o Brasil, mas o procedimento de seleção de currículos está concentrado neste momento nas seguintes regiões:
Sobral (CE),
Salgueiro (PE),
Serra Talhada (PE),
Paulo Afonso (BA),
Feira de Santana (BA)
Teixeira de Freitas (BA),
Itabuna (BA),
Juazeiro (BA),
São Luís (MA),
Santa Inês (MA),
Belém (PA),
Teresina (PI),
Parnaíba (PI),
Picos (PI),
Floriano (PI),
São Paulo (SP),
Rio de Janeiro (RJ),
Vitória (ES),
COMO PARTICIPAR:
- Enviar currículo pelo site:
https://www.novaitapemirim.com.br/trabalhe-conosco
http://www.novaitapemirim.com.br
-E-mail: recrutamento.visa@suzantur.com.br , e no assunto do e-mail colocar a vaga pretendida, cidade e estado onde mora.
– APP: O aplicativo “Nova Itapemirim” para celulares dos sistemas Android e iOS também oferece a possibilidade de envio de currículos.
O que a empresa oferece:
- – Salário de acordo com a convenção trabalhista acordada em cada base operacional
- – Registro em Carteira (CLT – Consolidação das Leis do Trabalho)
- – Todos os direitos previstos em regime CLT: Férias, 13º Salário, Férias, depósitos de INSS, FGTS, entre outros
- – Alojamento e descanso
- – Cursos de qualificação profissional
- – Oportunidade de crescimento na carreira e programas de ascensão profissional
- – Plano de Saúde com Cobertura Nacional
Requisitos:
- Ter experiência na direção de ônibus rodoviário em rotas interestaduais
- Bom relacionamento interpessoal
- Curso de transporte de passageiros
- CNH D ou E com registro de exercício de atividade profissional
- Vontade de trabalhar e disponibilidade de horários.
ÔNIBUS COM BAGAGEIROS MAIORES:
Os modelos Paradiso 1350 possuem bagageiros maiores que os veículo de um piso mais usualmente empregados no mercado rodoviário, os Paradiso 1200.
Cada ônibus conta com 46 poltronas tipo semileito, porta-copos, entradas do tipo USB para carregamento de baterias de celulares; notebooks e outros dispositivos móveis em cada assento; apoio para descanso de pernas; regulagens em diferentes posições de reclinação entre outros.
Os passageiros também têm à disposição geladeiras com água à vontade, sanitário, ar-condicionado com regulagem de saída individuais, iluminação para relaxamento visual e interfone para comunicação com o motorista.
O modelo de ônibus reúne novas tecnologias como o câmbio ZF Traxon automatizado, de 12 velocidades. A tecnologia foi desenvolvida para permitir os ganhos em conforto com estas tecnologias, que proporcionam trocas de marchas mais suaves e, consequentemente, viagens sem trancos e com menos ruído.
Com capacidade volumétrica de 22 m³, o modelo pode transportar cerca de 30% a mais de bagagem que a configuração 1200, a mais habitual.
A designação 1350 se dá em alusão à altura da “saia” do ônibus que é o limite do bagageiro: 1350 mm, ou 1,35 metro. O modelo de 1200 é limitado a 1,2 metro.
LEITO-CAMA (DOIS ANDARES):
Cada veículo de dois andares (DD – Double Decker) é configurado com oito poltronas que possibilitam reclinação total na parte inferior e 46 assentos no piso superior, do tipo semi-leito.
Na parte inferior, além de reclinação total nas poltronas, os passageiros vão contar com serviço diferenciado que oferece mantas, iluminação especial entre outros itens de conforto.
Em ambos os andares, os ônibus oferecem nas poltronas itens como porta-copos, entradas do tipo USB para carregamento de baterias de celulares; notebooks e outros dispositivos móveis em casa assento; apoio para descanso de pernas; regulagens em diferentes posições de reclinação entre outros.
Geladeiras com água à vontade para os passageiros, sanitário, ar-condicionado com regulagem de saída individuais, iluminação para relaxamento visual, interfone para comunicação com o motorista também fazem parte do pacote presente no modelo dos ônibus para as duas categorias de serviço.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes