Rápido Sumaré já adquiriu 100 unidades do chassi IVECO BUS 17-280

Montadora já entregou 55 unidades à Rápido Sumaré

ARTHUR FERRARI

Em complemento à entrega já anunciada de 55 chassis BUS 17-280 para a Rápido Sumaré, a IVECO BUS anuncia o fornecimento de mais 45 unidades do modelo para o grupo do qual a empresa faz parte, totalizando 100 unidades de uma nova e promissora parceria construída com o suporte do concessionário Mercalf.

O grande contrato confirma a competitividade e a eficiência do chassi IVECO BUS, desenvolvido de acordo com as demandas do mercado brasileiro.

“Estamos entusiasmados com a grande aceitação do nosso chassi no mercado brasileiro. A confiança dos nossos parceiros vem ao encontro do nosso posicionamento, apoiando nossos clientes como uma verdadeira parceira e consultora”, afirma Danilo Fetzner, vice-presidente da IVECO BUS para América Latina. “É uma grande honra apoiar um player referência como este”.

BUS 17-280: alto desempenho e capacidade operacional

Produzido no Complexo de Sete Lagoas (MG), o BUS 17-280 é a escolha ideal para quem prioriza um ônibus de alto desempenho e capacidade operacional, oferecendo o melhor consumo de combustível da categoria com excelente relação custo x benefício. Por estes e outros atributos, o chassi IVECO BUS tem sido cada vez mais escolhido pelo frotista brasileiro, seja em aplicações urbanas, de fretamento ou de transporte rodoviário.

Equipado com o motor N67 Common Rail de 280 cavalos de potência e transmissão de seis velocidades, o BUS 17-280 permite carrocerias para até 59 passageiros + o motorista na configuração urbana.

“O BUS 17-280 foi desenvolvido pensando nas necessidades da realidade do Brasil. Assim assegura robustez para encarar os desafios da operação diária, com alta capacidade, maximizando os resultados dos sistemas de transporte”, afirma Paulo Kazuto, especialista de Marketing Produto da IVECO BUS.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte

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Comentários

Comentários

  1. Alfredo Arlen Gonçalves de Assis disse:

    Esse motor cunmis da Iveco é o mesmo que equipava os caminhões da Ford 24-28 ums do melhores caminhões que trabalhei até hoje top dimais esses motores !!!

  2. ferreira disse:

    O motor é FPT e não Cummins.

  3. Wilton disse:

    Acredito que esse motor Iveco seja de uso dianteiro.
    Os motores dianteiros são totalmente desconfortáveis para os motoristas. Não conheço nenhum motor dianteiro silencioso. Imaginem trabalhar 8 horas diariamente com um barulho enorme nos ouvidos.
    Deveria ser obrigatório somente motores traseiros.

  4. Leonaldo.leonidas@gmail.com disse:

    Todos eram para ser motores traseiros

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