Metrô e VLT ilustram as diferentes abordagens de transporte, atendendo a demandas específicas de mobilidade e impacto urbano
YURI SENA
O transporte de passageiros sobre trilhos no Ceará possui duas categorias principais: o Metrô e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos).
O Metrô em operação na Região Metropolitana de Fortaleza, particularmente a Linha Sul, possui via férrea ao longo de toda sua extensão. Esse isolamento é necessário por razões de segurança, devido à presença de uma rede elétrica de alta tensão.
Dessa forma, não há cruzamentos com ruas e avenidas, uma vez que, durante sua construção, os pontos de interseção foram substituídos por túneis, viadutos, passarelas e passagens subterrâneas.
Os trilhos do Metrô são protegidos por muros e grades, garantindo que não haja aberturas ao longo do percurso. Essa infraestrutura permite que os moradores possam acessar ambos os lados dos trilhos de forma segura, sem interferir no tráfego rodoviário.
Em contraste, as linhas de VLT no Ceará, como as linhas Oeste, Nordeste, VLT do Cariri e VLT de Sobral, não possuem eletrificação nas vias, operando com motores a diesel. Esses sistemas mantêm cruzamentos com ruas e avenidas, conhecidos como passagens de nível ou cruzamentos rodoferroviários. Com maior permeabilidade, as linhas de VLT causam menor impacto urbano e interagem mais com o tráfego rodoviário.
Edilson Aragão, arquiteto, professor e diretor do Metrofor, explica que a principal diferença entre Metrô e VLT está na capacidade e impacto urbano. “Ambos são estruturadores da mobilidade, porém atendem a demandas diferentes. O Metrô tem uma capacidade de transporte maior, enquanto o VLT, com menor impacto urbano, compartilha espaço com carros e pedestres”, diz Aragão.
Por conta dos cruzamentos, os VLTs operam em velocidade mais baixa e realizam menos viagens diárias em comparação ao Metrô, resultando em uma menor capacidade de transporte. Em 2023, a Linha Sul do Metrô atendeu 56,4% da demanda de transporte do Metrofor, enquanto as linhas de VLT dividiram os restantes 43,6%.
O Metrô na Região Metropolitana de Fortaleza se estende por 24,1 quilômetros, de Fortaleza a Pacatuba, com 20 estações e trens que alcançam até 70 km/h. Já o VLT compreende quatro linhas que totalizam 60,2 quilômetros de trilhos, atendendo Fortaleza, Caucaia, Sobral, Juazeiro do Norte e Crato, com 42 estações e 75 cruzamentos.
As linhas de VLT possuem 75 cruzamentos com ruas e avenidas, todos sinalizados pelo Metrofor para alertar motoristas. Sinalizações incluem placas “Pare, Olhe e Escute”, cancelas, luzes, alertas sonoros e sinalização horizontal. Além disso, os trens reduzem a velocidade e buzinam ao atravessar esses trechos, minimizando riscos de acidentes.
A integração e distinção entre o Metrô e o VLT no Ceará ilustram as diferentes abordagens de transporte sobre trilhos, cada uma atendendo a demandas específicas de mobilidade e impacto urbano, contribuindo significativamente para a melhoria da infraestrutura de transporte.
Yuri Sena, para o Diário do Transporte