Veículo vai transportar trabalhadores na planta da CBMM, em Araxá (MG), uma das parceiras do projeto, que conta também com Toshiba e Sojitz
ADAMO BAZANI
Colaborou Arthur Ferrari
O Nióbio pode ser um dos caminhos para um dos grandes problemas referentes aos veículos elétricos, principalmente os comerciais como caminhões e ônibus, que, quando parados nas garagens representam prejuízos: o longo tempo para a recarga de energia.
Na manhã desta quinta-feira, 19 de junho de 2024, foi apresentado um ônibus da Volkswagen que possui baterias a base de Nióbio.
A promessa é de recarga ultrarrápida em cerca de 10 minutos por meio de alavancas que ficam no tetos veículo (pantógrafos). A energia vem de um equipamento suspenso.
Hoje, as baterias mais comuns, a base de lítio, precisam de três a quatro horas para a recarga, e às vezes, um ônibus nem fica tudo isso parado por dia. Além de carregar baterias, os ônibus continuarão tendo de ser lavados, limpados por dentro, passarem por checagens em pneus e mecânica. Assim, quanto menor o tempo da recarga, melhor será.
Além de prometer carregamento mais ágil, a tecnologia de Nióbio pode resultar em uma infraestrutura mais enxuta, poupando recursos em obras civis e espaço, uma vez que um único equipamento pode carregar mais ônibus.
O Diário do Transporte esteve na manhã desta quarta-feira (19) na planta da CBMM (Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração), em Araxá (MG) à convite da Volkswagen, onde o ônibus já começa a circular internamente transportando trabalhadores da empresa.
A tecnologia é fruto de uma parceria entre Volkswagen Caminhões & Ônibus, CBMM, Toshiba e Sojitz.
O evento teve a presença do Governador de Minas Gerais, Romeu Zema, que andou no ônibus e disse que o Estado dá mais um passo para contribuir com uma mobilidade mais limpa.
O presidente da Volkswagen, Roberto Cortes, disse que está em curso um ciclo de investimentos de R$ 2 bilhões até 2025 em diversas ações, mas o foco principal é a eficiência energética, sendo a mobilidade elétrica um dos principais meios para isso.
O CEO da CBMM, Roberto Lima, disse que se trata do primeiro ônibus do mundo com bateria a base de Nióbio transportando pessoas.
Em nota, a Volkswagen explica que a autonomia das baterias deste protótipo é de 60 km, por causa da recarga rápida
Configurado sobre um chassi de 18 toneladas, o protótipo de ônibus tem autonomia estimada em 60 quilômetros, com um tempo de recarga de 10 minutos em pantógrafo de 300 kW. Está equipado com quatro packs de baterias de lítio com ânodo contendo Nióbio, cada um deles com capacidade útil de até 30 kWh. Entre as vantagens deste sistema, a estrutura do ânodo de NTO permite suportar a recarga ultrarrápida e possibilita uma operação em temperaturas mais amenas, o que aumenta a vida útil da bateria, a segurança e gera uma redução no consumo de energia pela menor demanda por arrefecimento do sistema
Confira mais fotos do veículo:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Arthur Ferrari