Em material de divulgação, Marcopolo diz que oitava geração (G8) do Viaggio 1050 traz novidades como maior altura de peitoril, sistema anti infiltração de água e degraus mais largos

Publicado em: 1 de maio de 2024

Modelo para fretamento ou viagens de linhas de curta distância será lançado oficialmente na LatBus em agosto, embora protótipos já são exibidos em garagens

ADAMO BAZANI

Colaborou Guilherme Strabelli

Quando for lançado oficialmente na LatBus 2024, evento que ocorre entre os dias 05 e 07 de agosto na capital paulista, o modelo de ônibus para fretamento e viagens rodoviárias em linhas curtas, o Viaggio 1050 da oitava geração (G8), já será “um velho conhecido”.

Isso porque, a fabricante já apresentou unidades em encontros do segmento de transportes e garagens.

A estratégia parece ser mesmo deixar o modelo conhecido antes do lançamento oficial.

Um material de divulgação também circula entre representantes das empresas de transportes.

Em cinco páginas, a fabricante destaca novidades do modelo em relação à geração anterior (G7-New G7).

O Diário do Transporte também recebeu o material.

Uma das mudanças em relação às versões anteriores é que a altura do peitoril foi ampliada em 70 mm, o que segundo a publicação, confere mais segurança ao passageiro.

Outra novidade destacada é que a versão recebeu “novo projeto de escada com degraus mais amplos, largura aumentada e luz LED indireta”.

Além disso, os “pega-mãos” são revestidos com material antimicrobiano para maior higiene.

A Marcopolo ainda diz que no Viaggio 1050, da Geração 8, as luzes delimitadoras em LED foram aperfeiçoadas e receberam uma vedação otimizada que conta com um sistema que impede a entrada de água.

As dimensões da carroceria são:

Comprimento: até 13.200mm
Largura: 2.600mm
Altura com ar: 3.750mm
Altura sem ar: 3.650mm

Entre as características destacadas no material ao qual o Diário do Transporte teve acesso estão:

Poltronas: As novas poltronas padrão G8 oferecem um sistema de reclinação por pistão suave e fácil acesso e manutenção, além de opções adicionais de conectividade e novos recortes de tecidos.

Entrada: Novo projeto de escada com degraus mais amplos, largura aumentada e luz LED indireta. Pega mãos revestidos com material antimicrobiano para maior higiene.

Porta-pacotes: iluminação decorativa na lateral e mais espaço disponível para bagagem.

Entretenimento: Monitores para aumentar o conforto durante viagens de longa distância. (Opcional).

Grade frontal: Confeccionada em DCPD, agora apresentando uma assinatura atualizada.

Conjunto ótico: Aprimorado, com faróis de longa visibilidade e LED como opcional.

Conforto: Novo padrão de revestimento interno, acompanhado de um sistema de som digital aprimorado.

Controle: Novo sistema multiplex com botões de auxílio e teclado de acesso rápido.

Porta-Objetos para Motorista: Novo revestimento interno com compartimentos adicionais para objetos destinados ao motorista.

Ergonomia: Espaço para o motorista projetado visando maior conforto e ergonomia.

Acessibilidade: Sistema de elevação para pessoas com deficiência (PCD) com operação simplificada e intuitiva.

Bagageiro: Ampla capacidade para bagagens.

Troca de pneus: Acesso fácil para manutenção e remoção do pneu estepe.

Peitoril: Altura do peitoril ampliada em 70mm, conferindo mais segurança ao passageiro

Traseira: Portinhola desenvolvida com revestimento externo em alumínio, proporcionando maior leveza e facilitando a manutenção devido à sua ampla área de acesso.

Luzes Delimitadoras: De LED, foram aperfeiçoadas com uma vedação otimizada e um sistema que impede a entrada de água.

Veja o material:

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaborou Guilherme Strabelli