Investimento previsto para implantação e compra das embarcações é de R$106 milhões
ALEXANDRE PELEGI
A prefeitura do Rio de Janeiro lançou nesta quinta-feira, 25 de abril de 2024, o edital de licitação do projeto de transporte aquaviário na Baía de Guanabara, entre os aeroportos Tom Jobim e Santos Dumont.
Segundo a prefeitura, o investimento previsto para implantação e compra das embarcações é de R$106 milhões. Este valor será dividido entre o município, que deverá arcar com até R$ 24 milhões, e a futura concessionária.
O critério de escolha para o parceiro privado que irá construir e operar o serviço por 30 anos será o de maior desconto no aporte público.
As propostas devem ser apresentadas no dia 6 de junho, quando será anunciada a concessionária vencedora.
O projeto prevê a implantação de sete embarcações 100% elétricas, com capacidade para transportar entre 60 e 100 passageiros.
O funcionamento dos serviços será contínuo, todos os dias da semana, das 6h às 23h.
A passagem deverá custar no máximo R$ 20.
A estimativa é que o trajeto dure cerca de 35 minutos entre as duas estações, diz a prefeitura.
Uma das estações é na Marina da Glória, ao lado do aeroporto Santos Dumont.
A outra fica na Ilha do Governador.
Na chegada à Estrada do Galeão, o passageiro embarca em um dos quatro micro-ônibus elétricos até o Aeroporto Internacional Tom Jobim, num trajeto de 10 minutos, com intervalo de 15 minutos entre os embarques.
Além do investimento privado, a concessionária que vencer o certame deverá pagar ao município outorga variável de 3% sobre a receita tarifária.
No aviso de lançamento da licitação, a prefeitura do Rio diz que tem se debruçado sobre a necessidade da retomada da atratividade do aeroporto do Galeão no transporte de passageiros e buscado alternativas para a resolução do problema.
Na justificativa do edital de licitação do sistema de barcas, a prefeitura ressalta que a partir do ano de 2019, o Galeão vem sofrendo uma redução contínua e acentuada do luxo de passageiros. “Parte da queda, principalmente no ano de 2020, é ocasionada pela pandemia da COVID-19, que resultou na restrição de voos em âmbito mundial. No entanto, a partir de 2021, observa-se uma recuperação mais vertiginosa no número de passageiros do aeroporto Santos Dumont, tendo ultrapassado em 2022 os níveis pré-pandemia e registrando os maiores volumes observados (considerando-se o histórico a partir de 2010).”
Apesar do crescimento visto no Santos Dumont, a prefeitura afirma que o volume “não foi suficiente para recuperar a movimentação histórica conjunta dos dois aeroportos, o que pode ser explicado pela conjuntura econômica dos últimos anos, com uma maior atratividade de viagens para os estados de São Paulo e Minas Gerais”.
As minutas do Edital, Contrato e anexos, estarão disponíveis para download dos interessados no site de compras do Município: http://ecomprasrio.rio. rj.gov.br.
Alternativamente, os documentos estarão disponíveis em https://www.ccpar.rio/mapa/transporte-aquaviario-sdu-x-gig/
Quaisquer esclarecimentos poderão ser obtidos por meio do e-mail dep@ccpar.com.br.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes