Veículos, já em operação, seguem a atual norma de restrição a emissões Euro 6, que pode reduzir em 75% o total de gases poluentes lançados na atmosfera
ADAMO BAZANI/GUILHERME STRABELLI/VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A Rápido Ribeirão Preto, empresa do Grupo JCA, realizou nesta quarta-feira, 10 de abril de 2024, uma ação voltada aos passageiros para apresentar a nova frota de ônibus de dois andares comprados pela companhia.
Os veículos, já em operação entre a região de Ribeirão Preto, no interior paulista, e a capital, já seguem os atuais padrões de restrição a emissão de poluentes com base nas normas internacionais Euro 6, que podem reduzir em 75% o total de gases poluentes lançados na atmosfera.
Na ação, que ocorreu na cidade de Ribeirão Preto e teve a cobertura do Diário do Transporte no local, foram apresentados quatro ônibus, que saíram pela manhã da garagem, passaram pelo terminal rodoviário e por pontos turísticos da região.
Ao todo, a empresa adquiriu oito veículos deste tipo, com carroceria fabricada pela Marcopolo, modelo Paradiso 18000 DD (Double Decker), G8, da oitiva e mais recente geração encarroçadora.
Os chassis são fabricados pela Mercedes-Benz, em São Bernardo do Campo (SP), e são do modelo O500 RSDD (com quatro eixos e 15 metros de comprimento).
Os coletivos fazem parte de um investimento total de cerca de R$ 500 milhões em quase 500 ônibus comprados pelo Grupo JCA, que, como mostrou o Diário do Transporte em junho de 2023.
Relembre:
Pelo porte e design moderno, os ônibus chamavam a atenção e foram bem recepcionados pelo público que viu os veículos.
O desfile foi acompanhado por um trio elétrico.
Com o padrão de pintura semelhante ao da Auto Viação 1001, outra empresa do Grupo JCA, cada ônibus possui 68 lugares, entre os dois andares, com as categorias semileito e executivo, as mais procuradas para esta ligação.
Os veículos têm wi-fi para acesso gratuito a internet e oferecem em cada poltrona itens como descanso de pernas, porta-copos, entradas USB para recarga de baterias de celulares e notebooks, além de saídas individuais do ar condicionado, com controle dos passageiros.
Outro destaque do modelo é o pacote de segurança, com tecnologias da Mercedes-Benz que apresentam funcionalidades como frenagem automática, redução de ponto cego, alerta de mudança de faixa sem dar seta e sistema antitombamento.
Veja a relação:
– Sistema de frenagem de emergência (ABAS): É a 5ª geração da tecnologia. Utilizando o radar e as câmeras já acopladas na parte frontal do veículo, agora a funcionalidade detecta, além de objetos em movimento e parados, pedestres e ciclistas que estejam em movimento. O módulo atua em três estágios: alerta audiovisual para o motorista, frenagem parcial caso nenhuma atitude tenha sido tomada e frenagem total, caso o profissional não introduza o pé no freio;
– Novo sistema auxiliar de freio (INTARDER);
– Freio de estacionamento eletrônico (EPB);
– Assistente de ponto cego (SGA): Por meio de dois módulos de radar, ocorre o monitoramento das faixas do lado oposto ao condutor, compreendendo todo o seu comprimento e uma largura até 3,75m. Os sensores são capazes de detectar até 64 objetos simultaneamente, avaliando individualmente o risco que representam e auxiliando o motorista em momentos de troca de faixas e manobras de viragem.
– Sistema antitombamento com Controle de eletrônico de estabilidade (ESP): É um sistema ativo que começa a atuar quando o ônibus atinge 20 km/h, gerenciando as informações de velocidade, ângulos de esterçamento e rolagem, além de acelerações laterais e lineares do ônibus, melhorando a dirigibilidade e reduzindo riscos de derrapagens. Quando uma situação crítica é identificada, o torque do motor é diminuído eletronicamente e os freios de serviço são ativados até que a situação esteja sob controle. Ou seja, trata-se de um item de segurança passiva, que não necessita de uma interferência do motorista.
– Sistema de aviso de faixa (LDWS);
EURO 6
Euro 6 é uma norma internacional de redução de poluentes na qual se baseia a fase 8 do Proconve (Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores), denominada de P8. O Proconve é de responsabilidade do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) e do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) para atualizar os motores às exigências internacionais de menores emissões.
No Brasil, o padrão Euro 6, menos poluente, entrou em vigor em janeiro de 2023, com a possibilidade de compra até março dos chassis ainda Euro 5 fabricados até o fim de dezembro.
Os modelos Euro 6 podem ser até 30% mais caros que os veículos de tecnologia anterior. A versão proporciona uma redução de aproximadamente 75% de em NOx (Óxido de Nitrogênio), 70% de Hidrocarbonetos e 50% de material particulado em relação ao Euro 5.
Em média, a redução de emissões é 75% menor do Euro 6 para o Euro 5.
Confira mais imagens dos ônibus adquiridos pela Rápido Ribeirão:
Adamo Bazani, Guilherme Strabelli e Vinícius de Oliveira