Falta de motorista vira grande desafio para o transporte no país e preocupa entidades e fabricantes do setor
Publicado em: 27 de janeiro de 2024
Estimativa é que Brasil tem déficit de 50 mil profissionais do volante; novo conselheiro da Mercedes-Benz, Roberto Leoncini, conta que empresários deixaram de comprar veículos por falta de profissionais
ADAMO BAZANI
O sonho de assumir uma boleia de caminhão ou o posto de condutor de um ônibus e cruzar o País ou então circular nas cidades parece cada vez menos presente entre os jovens.
A profissão de motorista tem despertado menos interesse das novas gerações de hoje do que das novas gerações de 20 ou 30 anos atrás.
Mas o problema não é só atrair novos motoristas. A dificuldade também é conseguir manter os atuais na profissão.
Estimativas de entidades de classe, como a CNT (Confederação Nacional do Transporte) e federações de transportadores de cargas e passageiros, chegaram a apontar que no Brasil, há um déficit que pode chegar a 50 mil profissionais do volante.
Se a situação é ruim do ponto de vista do transportador e da sociedade, que sente a carência de profissionais motivados, com amor ao que fazem e capacitados; para a indústria, os efeitos negativos desta realidade também influenciam.
O novo conselheiro da Mercedes-Benz no Brasil, Roberto Leoncini, que assume em fevereiro de 2024 o cargo após dez anos como vice-presidente de Ônibus e Caminhões, disse em entrevista coletiva, da qual o Diário do Transporte participou na última quarta-feira, 24 de janeiro de 2024, que o problema é grave e que um dos maiores desafios dos transportes é convencer os jovens a se interessarem pela profissão de motorista de ônibus e caminhão.
Segundo Leoncini, já houve casos de as montadoras deixarem de vender porque os transportadores precisaram de mais tempo para achar mão de obra.
“Tanto no ônibus como no caminhão ocorre falta de profissiionais. No caso de caminhão, já teve caso de o transportador ter serviço, ter uma safra boa de carga para carregar, e não comprou caminhão naquele momento porque não tinha formado ainda uma equipe de motoristas suficiente. No ônibus, também falta profissional. As compras são menos afetadas porque se tratam mais de renovações, mas há impactos na manutenção, já que nem todos os profissionais disponíveis no mercado têm a capacitação necessária, ainda mais com os novos modelos tecnológicos”
Para Leoncini, o desafio é de todos: sociedade, transportadores e também indústria.
O conselheiro diz que são vários os caminhos para deixar a profissão de motorista mais interessante, porém, o diálogo e as ações devem ser em conjunto.
Não adianta gerenciadores de transportes correrem para um lado, empresas para outro e entidades sindicais em outro diferente.
“Este é um dos assuntos que já vínhamos debatendo e, agora, como conselheiro, podemos nos aprofundar ainda mais” – disse
CAPACITAÇÃO E VALORIZAÇÃO:
É certo que o acesso mais fácil à formação superior faz com que os jovens hoje em dia prefiram profissões que antes eram mais difíceis de estarem nos planos. Mas, aparentemente apesar de ser um fator a ser considerado, não é o principal motivo deste desinteresse.
O que parece mesmo desmotivar o ingresso e a permanência é a falta de capacitação e valorização a este profissional.
E já vai uma realidade que precisa ser compreendida:
Capacitação não é só dar curso e valorização não é só salário.
Capacitar é possibilitar que o trabalhador do volante cresça como profissional, mas também como ser humano.
Assim, dos já necessários cursos e treinamentos de como dirigir melhor, deve fazer parte uma abordagem do profissional como humano: colocá-lo em atividades, cursos e ações que envolvem relacionamentos, conhecimentos gerais, como realização de viagens, de contatos com outros profissionais (até mesmo de áreas diferentes dos transportes), enfim, dar os caminhos para o trabalhador ter visões de mundo.
A sociedade não quer mais um condutor de veículo grande, mas alguém que seja um atendente: receba um passageiro com educação, saiba lidar com um conflito de trânsito, converse adequadamente com um carregador de carga.
Salário é o primeiro passo para valorização. Sem um pagamento justo, ninguém trabalha motivado.
Mas conversando com motoristas de caminhões e de ônibus é possível perceber que não é só o dinheiro a questão.
Um dos primeiros passos é o ambiente de trabalho e as relações interpessoais.
Quando ocorre um sinistro, uma batida, um roubo, uma denúncia de passageiro ou cliente de carga, por incrível que pareça, ainda em 2024, o chefe da garagem já vem com cinco pedras na mão e já culpando o profissional sem antes entender seu lado na história.
Não precisa passar pano e deixar de punir quem está errado.
Mas tudo tem de ser feito com justiça, proporcionalidade e equilíbrio.
E não basta punir. Deve-se primeiro saber se houve um erro mesmo.
Se de fato, aconteceu, entender por que ocorreu este erro.
Daí se define qual deve ser a providência.
Condições de trabalho também têm relação com valorização profissional.
Há motoristas de ônibus e caminhões que sim, em pleno ano de 2024, não contam sequer com um banheiro, um ponto de descanso, uma cama-limpa, um local para comer com higiene e tranquilidade.
Se a realidade não é adequada para quem trabalha em empresa, os autônomos então, vivem em situação de desamparo total.
Aí quem tem de intervir é a sociedade e a mão para isso é do Estado.
Mais pontos de apoio e programas de saúde para o motorista é o mínimo para o benefício de todos.
E o setor de transportes têm de trabalhar junto à sociedade a valorização da imagem do motorista profissional.
Hoje, muitos que estão nos carros, motos e bicicletas enxergam no condutor do caminhão e do ônibus um inimigo.
Além de ressaltar a importância do trabalho em si (as milhões de pessoas e toneladas de carga que estes profissionais levam todos os dias), é mostrar à sociedade que um motorista mais capacitado e mais valorizado significa eficiência para a economia e segurança nas rodovias e cidades.
As condições dos ônibus e caminhões também são valorização.
O executivo não gosta de chegar a uma mesa de trabalho suja, com o computador que não liga direito, com uma impressora que “come o papel”, com uma internet lenta.
Então, por que o motorista tem de gostar de um ônibus sujo, um caminhão com o freio ruim, um veículo que não engata a marcha?
Manutenção é o básico numa empresa.
Mas e o autônomo? Tanto se fala em incentivo para a compra de caminhões mais novos. Ok, claro que é importante. Mas e aí? Depois que compra o caminhão, tem de fazer a manutenção e, devido à tecnologia, os modelos novos têm custos maiores.
Por que não se cria um programa nacional para ajudar o autônomo a encontrar serviços de manutenção mais baratos?
Subsidiar parte do valor necessário para trocar os freios de um caminhão ou ônibus é mais barato que os custos de saúde pública, danos e perda de produtividade à sociedade que um acidente causa.
Gostar de caminhão e ônibus, muita gente gosta.
O desafio é fazer com que as pessoas gostem de trabalhar ou queiram trabalhar nestes veículos.
A lista de problemas, desafios e ações é bem maior, mas vale a pena iniciar o debate.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Concordo com tudo que foi dito. Eu mesmo abandonei a profissão de motorista de onibus rodoviário depois de 20 anos devido ao baixo salário, alojamentos precários, muita cobrança, antt no pé, policia no pé, passageiro, chefe, empresa, radar, estrada cada vez mais cheia, etc…empresas não dão valor, escalas mistas onde se viaja de dia e de noite por longas horas, e o organismo não aguenta, jornadas excessivas e pouco intervalo para descanso principalmente em feriados e fim de ano. Monitriip, guardar e entregar malas, servir lanche, fazer discurso, cumprir horário, percebe que jogaram tanta coisa nas costas do pobre motorista que está dificil aguentar. Está muito estressante. Passageiro incomoda a viagem inteira, Tem filme? Nao quero filme. Ta frio. Ta muito quente. Posso descer pra fumar? Que horas que para pra lanche? Que horas que chega? Pode abrir o bagageiro pra eu pegar meu carregador, blusa, etc…bateu paga, mesmo estando certo, perdeu mala paga, levou multa paga dobrado, então é muita encheção, muita cobrança, muito estress e muita responsabilidade pra pouco ganho e pra dormir todo dia em um lugar diferente, colchão ruim, sem travesseiro, sem coberta, alojamentos imundos, um monte de motoristas dentro de um mesmo quarto. Onibus mal conservados quebrando na estrada, demora em socorrer, passageiros te enchendo. Reclamando de tudo como se a culpa fosse sua. Enfim, não está valendo a pena. Fazendo uber ganho a mesma coisa, ou até mais e não tenho nem metade da incomodacão. Sabe ums coisa que odeio também, e trabalhar de manga comprida. As empresas estão com essa mania agora, só pode trabalhar de camisa social com manga longa. Vão pro inferno meu, suja muito, é ruim de lavar, de passar e num lugar quente é uma tortura. Por essas e outras abandonei a profissão e não penso rm voltar.
Tudo que eu iria falar está aí,eu mesmo estou saindo da profissão por conta desse relato, é muita responsabilidade para uma pessoa só,então estou fora,duvido os jovens de hj querer isso, motorista não tem vida social, é uma escravidão mal rentavel
Também iria escrever algo mas você conseguiu se antecipar a tudo que eu poderia escrever , sempre tive um sonho de ser motorista rodoviário mas quando veio a oportunidade deixei passar por entender que não vale apena , trabalho como motorista a 30 anos e ja vi de um tudo nessa profissão , mas atualmente e ridículo uma pessoa ter a alta responsabilidade de transportar 42 pessoas em um ônibus e ganhar menos do que alguém que fica sentado em uma recepção , muita cobrança para pouco salario
No urbano as empresas querem que o motorista cobre, mas não arrumam troco. O cara que se vire. Assaltos são constantes. Transito intenso o dia inteiro. Passageiros não respeitam. Ta dificil tb.
Turismo piorou. Veículos inadequados, motorista viaja em pé no degrau, absurdo. Nunca tem quarto bom. Viaja a noite toda e o povo quer passear, não deixam o pobre descansar. Ta desmotivador
Nossa profissão está muito desvalorizada .
As empresas só sabem cobrar, cobrar…
Não dão o mínimo de condições de trabalho ,vários pontos finais de linhas ,não tem banheiro, nem refeitório, muitos menos água potável para beber q o mínimo q deveriam oferecer para nós…
Fora tbm a questão de escala horários cada vez mais apertados…
E outra folgas muito ruins …
Está na hora dos empresários s conscientizar q somos humanos, pais de família…
O tempo da escravidão já acabou e nunca deveria ter existido …
Pensem s está faltando profissionais na área e porque vcs tbm estão falhando conosco…
Comecem a tratar a gente com mais respeito, com mais amor, e tbm como seres humanos….
Porque a tendência é ainda faltar mais profissionais…
Hj as empresas q tem seus motoristas principalmente aposentado tratem com respeito esse profissional q dedicou a sua vida para vcs empresários …
Aqui quem fala é mais um motorista q está pedindo socorro…
Q já não aguenta mais ser humilhado por passageiros ,fiscais ,gerentes q nem sabe e nem tem capacidade de conduzir um ônibus ou caminhão e ainda vem encher o saco ….
A Next Mobilidade é desta maneira, horários apertadissímos, a gente só chega atrasado ou em cima da hora, tem que ir no banheiro correndo e já sair com mais uma viagem. Tô louco para sair de lá, quando arrumar uma empresa melhor, ou outro ramo eu caio fora.
Falta essas empresas dar oportunidades para novos motoristas . As empresas querem a faca e o queijo cortado e se possível colocar na boca deles. Eu busco oportunidade desde 1996 quando tirei minha CNH e fui na Itapemirim, Bonavita,cometa, Impala e me disseram que só pegava com experiência. Fui na santa Brígida passei em todos os testes e não me pegaram porque não tinha o curso de t.c..como eu disse no início querem tudo na mão, más te oferece o básico do básico.
Triste saber que chegou a este nível. Trabalhei no transporte público de passageiros na cidade de São Paulo por 12 anos, sai em 2021. Existem outras “Vertentes” que influenciam neste processo, que particularmente irá sucatear ainda mais, depois que a CMTC foi privatizada acabou o respeito e a valorização dos motoristas do transporte público municipal.
Ola .minha opinião descodo quando fala em falta de motorista no Brasil. O que falta é reconhecimento da crase. Da mas valor o motorista que da sua vida nas estradas ter salário não comissão. Motorista no Brasil tem que ser prestado de veres serviços. Como vigilante do caminhão trabalha com nota fiscal cozinheiro mecânico em geral passar a noite na beira da estradas não tem estacionamento passa 30 60 90 dias sem ir em casa tem que paga banheiro e discriminado aqui no Brasil more mais motorista nas estradas do que as guerra que tem hoje
Li essa matéria agora,meu nome é Antonio Carlos, trabalho de motorista ha mais de 25 anos dentro e fora de São Paulo SP, nós motorista em geral, não somos valorizados, isso sim é a realidade,as vezes não é só o salário,mas também as partes por trás,as vezes tem um problema com o veículo,as vezes o tempo não foi o suficiente para o caminho deslocado,mas a culpa é sempre do condutor, isso ecomoda muito, hoje se eu fosse começar na estrada, não aceitaria mesmo, falta de incentivo ao profissional.(Motorista)
Infelizmente a realidade do mercado hoje é que as empresas querem lucrar e os funcionários ficam esquecidos tipo temos empresas no ramo de transporte rodoviário de passageiros que usam de descriminação com os seus motoristas desde plano de saúde e alimentação tipo chegar em algum lugar u funcionário ser proibido de comer tal coisa ou seja sendo limitado
Moro em Criciúma SC , mudei a categoria pra categoria D, fiz cursos transportes passageiros e Mopp , transporte produtos perigosos, mesmo
Assim não consigo vaga por falta de experiência na CLT. Estou a três meses desempregado.
Umas das desmotivação dos motoristas é salário que não passa de 2,200 inicial uma verdadeira vergonha de salário.
Motorista tem sobrando o que esta faltando é enssentivo para esses profissional
Motorista tem sim,,,o que falta é a valorização da classe e a falta de oportunidade para quem não tem experiência..pois as empresas pedem os cursos,mas acabam não dando oportunidade.
Não e tanto a falta de motorista,e as empresas que um gênio da lâmpada ou melhor um Deus ,nada e suficiente pra empresas de ônibus e também trasportadora ,eu sou motorista a 10 anos , 6 anos na mesma empresa como motorista rodoviário de transporte, tenho muita vontade de trabalhar com ônibus , mais eles olham pra gente como um inútil antes de fazer um teste prático.
Meu nome é José Roberto sou motorista de caminhão categoria D tem uma experiência mas o salário hoje tá muito disfarçado quem precisar aí de motorista aí doar aqui meu zap é 16 981 3 9 51-05 só me ligar aí então 52 anos viu
Com certeza I motivo são baixos salários e carga horária longa, não precisa nem ser do setor pra perceber.
Boa noite estou começando a desanimar da profissão pela condições precárias onde chega não tem um refeitório bom um banheiro em condições usuais ,um salário digno ,qualidade de vida ,muito tempo longe da família,patrão em regime escravaticio fazendo você rodar em círculo longe do domicílio,carga horária abusiva e desumana fora o cárcere privado na demora de carga e descarga vc tem que ficar no veículo durante todo processo muito desgastante ,por isso que muitos estão abandonando .
Na minha opinião o problema maior é a exigência de documentos, papel não dirige caminhão, não precisa de uma lista tão grande de documentos,se baseia só nos papéis e esquecem o profissional,digo e repito.
Papel não dirige caminhão, porque papel vc pode falsificar, caráter não.
Boa noite a todos concordo com a reportagem.Parabens pela matéria.Mas infelizmente no nosso país é vários motivos que a profissão do motorista está ficando cada vez fraca. motivos 1 em relação as estradas do Brasil misericórdia cada uma pior que outra sem sinalização e suportes para o colaborador das estradas quê são os motoristas.Unidades de saúde ao longo das estradas e logística de algumas empresas quê só Jesus.Ficar mais tempo para entregar de que na estrada. Desde já agradeço a atenção de todos
Sou de bauru SP salário defazado falta de benefícios e suporte por conta das empresas e quando vc encontra serviço as empresas pedem experiência aí fica difícil trabalhar de Motorista..somos tratados como lixo , porisso cada vez mais vai faltar Motoristas …
Realizei um sonho de ser motorista de ônibus porém quando sofri um acidente ajudando um passageiro cadeirante no elevador onde meu ombro foi deslocado para evitar a queda do cadeirante, fui motivo de piada no pronto socorro por funcionário da triagem na qual me ameaçaram e depois de três meses fui dispensado por mentiras e fofocas, outro caso foi na última empresa que trabalhava com terraplanagem, por não ser puxa saco de encarregado e por gente invejosa fizeram minha caveira para o chefe da empresa onde fui dispensado sem antes mesmo escutarem minha versão, amo ser motorista principalmente de ônibus,hoje me encontro desempregado esperando uma nova oportunidade, pois amo ser motorista e se faço com amor não é pelo dinheiro e sim por que amo essa profissão, se alguma empresa de ônibus me der novamente essa oportunidade ficarei imensamente grato, obrigado desde já
Já passou da hora de discutir esse assunto.
Não da mais pra ignorar esse descaso com a classe dos transportes.
Falta de motorista rodoviário é uma realidade,por vários motivos 1 deles não é reconhecida como profissão ,2 compensação de horas extras sendo que quando o motorista, que trabalha viajando faz horas ele está longe do sua casa ,3 o salário de motorista de ônibus de viagem interestadual as vezes chega a ganhar menos do que outros motoristas que trabalha em sua cidades, transportamos pessoas
O poblema e que é muito mau
remunerado essa profissão no Brasil e ainda vc tira habilitação e aí tem que ter no mínimo 3 anos de experiência e como você vai ter sem oportunidade
Não está faltando profissional, falta Salário e reconhecimento, humanizar tudo. Hoje o profissional chega pra carregar e é maltratado, as empresas exigem um monte regras, mas na hora de pagar descontam tudo, então o profissional se vê obrigado a mudar de empresa, e no final das contas percebe que caiu no conto do vigario.
Meu nome José Carlos de Oliveira primeiro respeito ao motorista que a empresa não tem segundo o salário que vc trabalha muito e ganha mal o motorista só é visto na empresa como um número a mais falta muita coisa pra melhorar nos não temos ninguém a nosso favor é uma classe jogada as trasas
Olá, aqui onde eu moro tem muitos motoristas mais nem parece que se importam com a sujeira dos ônibus agem como se fosse uma coisa normal.
Sou profissional do volante a mais de 20 anos. Dentre os quais 10 na Europa. Não vou fazer aqui comparações. Não realidade do Brasil, temos em primeiro lugar, salários que justifiquem vc pegar uma carreta que custa em média um milhão de reais e pagar um salário só motorista de 2000. Postos de gasolina onde pernoitamos, com precárias condições de higiene, cadê a fiscalização? Mais que isso conscientização do dono do posto (na Europa são padronizados, limpos de duas em duas horas) tem posto que exige pagamento para pernoitar. Enfim, tem muito mais coisas para desestimular do que para incentivar.
Sempre se vê comentários vilanizando os donos de postos, mas querem banheiro limpinho, com água para banho, segurança e o escambau, e querem que o dono do posto banque a conta sozinho? Aquilo ali é uma atividade comercial como outra qualquer.
E vai ficar pior pois a responsabilidade é muita grande pra muita cobrança e pouco salário, pessoal acha que Motorista faz favor e falta de respeito e muita grande então tomara que falte mais uma metade aí valoriza
Bom dia gostei da matéria ! Sou motorista deste de 1985 e estes relatos são verdadeiros ser motorista condutor neste país ê muito complicado falta tudo principalmente valorização do ser humano vcs podem olhar até as leis do contra são mais severas que leis criminal etc ! Os gestores de garagem são uma verdadeira ditadura o motorista não tem direito nem se se defender tem que capacitar pessoas de outro nível para gerir este setor (obs)o motorista no Brasil é visto sempre com desconfiança pelo empregadores uma cultura antiga que permanece até hoje olha os caminhões parece um big blog são câmeras espalhadas nem privacidade o condutor tem .eu já passei por muitas coisas ruins como motorista profissional nenhuma empresa valoriza o profissional .motorista só é reconhecido como acontece um acidente.porque elogios valorização não de ven de parte alguma .olha nosso código cível e criminal! Quantos anos não mexem ? Defasado.mais o contra não para criam leis quase que diariamente para punir o motorista nem aprovou uma já estão criando outras .( Contra ) detran.o motorista não é marginal e sim o trabalhador do sistema fica a dica
Descordo quando é falta de motorista, e falta de oportunidade que não tem, exigência de exigência. To muito tempo aí procurando uma oportunidade fiz curso de transporte coletivo de passageiro, mopp com a CNH Categoria D EAR não consegui até hj por que tem que exigência. Agora pergunto pra tds como ter experiência se ninguém da oportunidade? Ninguém nenhum motorista quando começou na profissão tinha experiência. Experiência se adiqueri no dia a dia isso as empresas não vem tbm fico indgnanado com isso.
Tenho 20 anos de experiência em ônibus urbano. Meu sonho é trabalhar no ônibus rodoviário, mas em empresa boa. Todas elas pedem experiência em transporte rodoviário. Não tenho, então não sirvo. Talvez o problema não seja falta de motoristas.
Vamos a solução do problema a curto e médio prazo.
1 – melhorar salário.
2 – melhorar o salário melhorado. ( A curto prazo mantém os atuais profissionais).
3 – Tornar gratuita a transição de categoria B pra D ou E, juntamente com o toxicológico e todos os outros cursos complementares. Não existem universidades públicas? Pró Uni ? E diversas outras formas de facilitar o diploma superior? Então?
4 – Estruturar os ambientes frequentados por esses profissionais ( rodovias, área de descanso, embarcadores, desembargadores e etc) principalmente para o público feminino. O que tem de mulher sendo substituída por máquinas na profissão de cobradora de ônibus e caixa de supermercado é uma enormidade. Pra onde vai essa mão de obra?
Pronto ! Daqui a cinco anos me conte se o problema não estará solucionado.
Eu tenho a resolução 168, quero muito voltar a ser CLT, mas não consigo emprego por conta numa cirurgia de coluna, que as empresas não me deixam trabalhar, e o INSS não me aposenta por invalidez. Más se tiver uma empresa no RJ – Niterói, que ofereça uma vaga eu tenho disposição para trabalhar. Por favor eu preciso trabalhar.
Ninguém diz em nem uma reportagem,o problema grave de carga e descarga?
Ficará horas dias para carregar e descarregar!
Acho que esse problemas e uma soma de fatores com que não tem motorista,vários fatores que desestimula essa operação cara e horrivelmente demorada.
Meu nome é George, moro em João Pessoa-PB. Tenho 47 anos, tenho a CNH na cat.A/E E nuca consegui trabalhar como motorista carreteiro e nem com o motorista de transporte rodoviário assinado.pois a primeira coisa que as empresas pedem e experiência. Aí agente começava a fazer todo tipo de curso e ainda assim elas não abriram as portas para mim poder mostra na pratica as qualificações adquiridas na teoria. Foram mais de 20 anos na clandestinidade. Hoje sou taxista e tec de enfermagem. Esse problema de falta de motorista já e uma consequência da de valorização do profissional. Ass realizada não exclusividade do Brasil e sim em muitos países. E AINDA TEM ESPAÇO PARA PIORAR MUITO, CASO NAO SE FAÇA ALGO URGENTEMENTE.
Essa Dificuldade de Falta de motorista e porque Não Tem Salário As Empresas paga um salário de miséria..Esse e o problema
A falta de motorista vem dos baixos salários, vem da falta de oportunidade pois tem muitos ae assim como eu atrás de uma oportunidade e não tenho , vem dos maus tratos ao motorista no local de descarga que tem que esperar 5 ou até 10 dias pra descarregar e ainda é humilhado por desembarcador, a falta de motorista vem de onde as faculdades ficaram mais em conta e da pro jovem fazer uma faculdade sem e ter uma profissão também sem precisar passar por tudo que citei ae em cima, motorista tem só falta oportunidade, salários melhores e respeito com nós.
Bom dia! Meu nome é SIlVIO sou motorista desde 1991 que eu trabalho com Caminhão e Ônibus Rodoviária e Urbano já viajei por este Brasil afora, moro na cidade de São Sebastião litoral Norte de São Paulo, aqui no litoral começou a faltar motorista Ônibus Urbano depois que as empresas tiraram os cobradores e os motoristas começaram a dirigir e cobrar e já no Rodoviário não temos muitas Empresas, eu já estou com 56 anos e a maioria das Empresas acha que eu já não tenho condições de dirigir e pegar estrada para muitas Empresas a experiência não vale nada,querem contratar os jovens para pagar menos,eu amo minha profissão se eu parar de dirigir eu moro, tenho visto várias empresas precisando de motorista mas como eu moro no litoral elas nem aceitam o meu currículo.
Não adianta as empresas querem profissionais qualificados , porque muitas vezes as empresas querem que motoristas fiquem muitos dias fora da sua casa e longe da família,isso não existe mais . E outra coisa é o salário e segurança que não é mais adequado.
Pela primeira vez vim alguém fala a verdade pois foi ouvir e ver a realidade.o que muitos donos de empresas deveria fazer tem empresa grande aí que tá pagando multa por não estar conseguindo fazer os horários de linha que não São baratas(antt).mas não dá um real de investimento nos seus colaboradores
Olá a tds hj atuo no segmento de transporte Químico em uma empresa que outrora gozou de um BOM no mercado e junto aos Embarcadores, qual não é minha decepção vivenciando a realidade desta ” empresa ” hj, ( ” pagamento inadequado, ” Administradores ” Roubando descaradamente o já Lesado Profissional do volante, inventando regras e meios segundo suas conveniências
Oxente, motorista bom, nunca faltou, o que falta, são salários dignos pra categoria, que tá sucateada. Ao invés de pagar um salário justo, valorizar o profissional, oferecem uma micharia e ainda muitas vezes colocam bandidos disfarçados de motorista no volante. Aí os Motoristas bons ficaram em segundo plano. Outra, rodovias que não suportam mais o tráfego tão intenso, de que adianta veículos de primeiro mundo se as rodovias não acompanham a evolução do transporte??
Empresas não dão valor, trabalhei por 14 anos em uma empresa, quando fiquei doente, logo após minha volta me mandaram embora como se fosse um inútil.
Eu com 55 anos ia procurar emprego diziam na minha cara q eu estava velho pra essa profissão. Muitas vezes saia cabisbaixo e chorando de raiva .
Fiquei longo tempo depressivo e lembrando das viagens, então quero q essas empresas reflitam sobre as condições dos motoristas.
A reportagem disse tudo,quando se pagar um salário digno que o motorista profissional merece, pois é com o salário que o trabalhador,come,se veste,se diverte com a família.carro novo,cursos etc.e ótimo mas sem salário não vale nada.coloque um bom salário junto com boas condições de trabalho.clm o tempo viram novos profissionais. Porque do jeito que está atualmente a situação de falta de profissionais tende só aumentar.
Não e a falta de profissional só sim também a defasagem no salário infelizmente cada dia pior
A matéria é Boa e Realista entretanto faltou abordar há SANA por $$$ do Patronato está desvalorização sempre se deu e se mantém nos ” Patrões “, EX: na empresa que trabalho um transportador Químico, é um dos ” cabeças ” do CETCESP é aonde esse mesmos ” Patrões ” se reúnem pra definir ( se o aumento na diária sera de R$ 2,00 ou R$ 1,46 ” ), criam segundo suas conveniências, regras e condutas ” de forma conjunta afim de CONTINUAREM LESANDO seus Colaboradores deixando de remunerar e surrupiando seus direitos e ganhos devido, H/EXTRAS, DIÁRIAS, FOLGAS, FÉRIAS… adulterações em HOLERITES com sonegação dos Impostos em Folha o que vai Impactar ainda mais em seu 13⁰, Férias Aposentadoria, são algumas das MASELAS experimentadas tds os DIAS, MÊS e ANO por estes mesmos CONDUTORES e tudo isso é muito mais sob a COMPLACÊNCIA e descaso de ” Governos, Sindicatos e os Órgãos que deveriam salvaguardar e Fiscalizar o cumprimento da Legislação Trabalhista, sem contar o SUCATEAMENTO DE FROTAS com ” MANUTENÇÃO PORCA “, eempre visando mais ” LUCRO “, com isso desmotivado o Condutor e acima de tudo colocando os USUÁRIOS de VIAS E Estradas em PERIGO CONSTANTE.
Tendo esses poucos TÓPICOS com esta visão pequena e Mesquinha não há como nem por onde se CRIAR interesse na Profissão ou a formação de novos Profissionais tendo em vista uudono qua a matéria ajordou e o que foi exposto nesse texto é isso é só a ponta do Iceberg!
Pura realidade exatamente o que está acontecendo!!!!
Acho engraçado, sou do Estado só Pará, tenho 54 anos de idade e na região metropolitana de Belém não me aceitam mais, devido a idade e ficam dizendo que não tem profissionais disponíveis, as empresas tem que mudar esse tipo de pensamento.
Motorista hoje em dia é uma classe em extinção. Um dos piores sálarios da categoria. Pésimas condições de trabalho e motorista independente do treinamento ou curso que recebe ele é tratado pior que cachorro. Caminhões sem nengum conforto onde se é obrigado a dormir numa cama horrivel e uma cabine semi leito e nem extendida é. Viagens cansativas e motorista tem que ser tudo, ajudante, cobrador, psicólogo, etc… E salário miserável que querem nos pagar. Deixei de ser motorista e não pretendo voltar a ser empregado de ninguém. Se querem perfeição sem custo contratem os robôs do Elom Musk.
Bom dia me chamo Lacerda Moto em Goiânia Goiás olha não é bem assim o problema de não ter profissional tem sim muito motorista o problema está nas empresas paga mal exija de mas do motorista por isso que os motorista não aguenta é acaba saindo da empresa dois fatores está nos patrões e o pior nas chefaiadas eu mesmo não quero mas trabalhar com ônibus me decepcionei qualquer dúvidas 62994624579
Olá muito interessante a matéria,hoje em dia as empresas só querem o resultado que o profissional oferece mas não reconhece oque o profissional proporcionou a empresa sou motorista profissional a 20 anos e até hoje só vi uma época valorizar o profissional a 50 anos atrás tinha valor
Quando um motorista chegava num Pátio de posto era ovacionado,o povo ficava olhando nossa que caminhão grande,nossa que ônibus bonito ficava intencionados,e naquela época não era como hoje que existe veículos mais imponentes ainda,mas hoje não é mais assim o profissional e muito desvalorizado infelizmente.
Att:Weder Jorge
O problema maior nem é a falta de interesse na profissão por parte dos jovens, mas sim a maneira pela qual as empresas querem selecionar os novos motoristas, as empresas querem contratar novos motoristas mas querem exigir experiência comprovada “como que um jovem que nunca teve uma oportunidade vai ter experiência comprovada?” As empresas deveriam começar à rever essas exigências que dificultam tanto para os jovens que querem tanto uma oportunidade, pois ainda existem muitos jovens que são habilitado e apaixonados nessa profissão e são responsáveis muitas vezes até mais do que muitos que se dizem experientes, mas infelizmente nao tem oportunidades por parte das empresas que exigem tanto. Outra coisa que dificulta muito é o fato de a maioria das empresas nao contratar motoristas que estejam com restrição no CPF por conta de dívidas em atraso, como se isso fosse uma maneira de medir o caráter de alguém….
Bom dia, não e falta de profissionais e sim as empresas coloca muitos obstáculos pra contratar um profissional sobre tudo pesquisar a justiça do trabalho, a justiça do trabalho por sua vez tem culpa em divulgar o nome da pessoa no sistema Jusbrasil, e tá aí o problema de fata de profissional, qual empresa contrata quando ver o nome da pessoa que jogou uma empresa na justiça, mais que do a empresa demite o profissional não quer saber como ele vai ficar e manda sem direito algum, acha tanto desconto que o profissional tem que pedir carona pra volta pra sua casa.
Não é falta de motorista é falta de interesse das empresas q não dá oportunidade pra quem tá começando agora eles só querem quem tem experiência .
E quem tem experiência já esta trabalhando se todas elas desse uma oportunidade pra iniciantes não ia faltar motorista e sim ia progredir no mercado de. Trabalho
Essa falta de mão de obra se dá na minha opinião, primeiramente questão salarial, o salário está defasado a maioria das empresas não pagam as horas corretamente ou então a porcentagem da comissão não corresponde, as diárias também não são pagas conforme acordos coletivos, como não há uma fiscalização as empresas fazem como bem entendem, outra situação principalmente pra quem viaja é o tempo longe de casa, agravado pela receptividade dos locais de carga e descarga, sem generalizar pois muitas empresas tem suporte pra nos receber, lembrando que não precisamos ser recebidos com tapete vermelho, um banheiro adequado e local seguro pra estacionar já algo muito bom, precisamos nos alimentar, porém muitas empresas não permitem abrir a cozinha não fornecem alimentação e demoram muito pra descarregar ou carregar sendo assim a matemática não fecha. Outra situação que ocorre é a cobrança por horário a carga tem que chegar na hora marcada mas SE CORRER O GUARDA PEGA SE PARAR A EMPRESA MULTA, há um desequilíbrio muito grande nessa parte é pressão de todo lado ainda tendo que seguir as regras da empresa caso contrário é punido com advertência e o famoso gancho, multas de trânsito quem paga somos nós salvo quando é defeito do veículo muitas vezes não estávamos errados mas veio a multinha junto o desconto, isso tudo torna muito menos atraente a profissão afinal tem muitas outras atividades muito mais lucrativas que não exigem o profissional deixar o conforto de casa e sua família desprotegida, forte abraço a todos os colegas de profissão que DEUS abençoe a cada volta do Pneu.
Eu acredito em tudo que foi dito, acredito também que dificilmente essa situação vai mudar se as empresas não mudarem e começar praticar o jogo do ganha-ganha, onde todos ganha. E conhecer de fato a realidade dos motoristas, más, é claro que já há muitas empresas consciente e valorizando seus profissionais, fato é que há muitas empresas que muitos motoristas querem trabalhar.Vejamos que muitas reposta para atrair motoristas pode estar nestas empresas desejáveis para trabalhar.
Sou motorista de ônibus e caminhão e concordo com todo que lir ..as pessoas que cada fez mais um motorista que saiba lidar com TDS as condições do trânsito e com os passageiros
E o tempo passou eles tiraram cobradores e diminuiu o salário e aumentou a cobrança e falta de respeito com o motorista.
Isso vem desanimada muitos profissionais que incentivava seus filhos e parentes a seque na profissão..se o poder público não fazer alguma coisa só vai ter mais falta de mão de obra no sentor que move o Brasil.. e vc gasta muito dinheiro.e tempo pra se tornar um profissional do volante e .no final não ver uma boa remuneração e ainda não tem respeito nem dos patrões e nem da população..que e tão dependente de nós …
Eu fui motorista de transporte coletivo por des anos fui mandado embora i justamente sem motivo estou tentando voltar mas a empresa não pega ex funcionário eu quero voltar BR mobilidade me chama de volta
A falta de motorista carreteiro e de ônibus é simplesmente falta de respeito das empresas só cobra e não valoriza o motorista salário baixo principalmente as transportadoras de cargas só motorista carreteiro estou desempregado tenho esperiecia de quase dez anos com carreta espero que fique cada dia pior
E simples resolver isso e só invés de chicotadas e banho de sal grosso nos tratar com respeito que merecemos e melhores remunerações já que não pagam mas cobradores tinham que investir na melhora de salários plano de saúde entre outros benefícios.
E só as empresas parar com esse monte de babaquice resgatas bestas câmaras dentro de cabine ,motor ocioso,excesso de rpm essas médias doidas que só os que estão atrás de mesas de escritório acham que é fácil fazer tirar esse monte de chefe de frota que não sabem nada de rota só sabem ferrar os motoristas e voltar pagar bem
Não há falta de motoristas, mas falta de remuneração digna.
Bom dia, gostei dessa matéria, sou um profissional do ramo, e na minha opinião, tem que as empresas precionar os governos, para dar valor ,direitos, cuidados ao trabalhador de transportes de cargas e passageiros, só assim, os jovens voltaram a se interessar pela categoria.
Do jeito que está fica mais difícil é muita democracia não dão valor prós motoristas principalmente pra motoristas de caminhão quando não é os roubo e a polícia governo que não faz nada só sabem fazer lei contra motorista que não pode isso não pode aquilo mais ver o que é preciso pra melhorar ninguém faz
Boa tarde! pelas narrativas dos profissionais todas tem o mesmo objetivo (salário, valorização, acomodação e promoção de cargos) a muito tempo os motoristas fazem longos percurso com o mesmo motoristas isso tem que mudar não adianta este motoristas ser substituído e depois ele ir para outro Estado ele tem que voltar para sua cidade de origem assim este profissional vai ter mais qualidade de vida. Mas o principal é as empresas seja de qual área e salário só fica na empresa o colaborador que tem uma remuneração adequada independente do seu histórico se tem nível superior ou não é sim que ambos tragam resultados só assim vai ter melhorias.
As empresa deveriam da oportunidade para quem não tem experiência. Formar os motoristas na garagem, dar chance…fia o curso de transporte coletivo, está tudo certo com a minha documentação e não me dão oportunidades…pq não tenho experiência…aí fica difícil
Essa falta de motorista que tá tendo é mau remuneração do profissional, imagina um motorista que tem a responsabilidade de rodar com um caminhão avaliado mais de meio milhão é profissional não nem 3000 mil mensais, isso é uma vergonha é pô isso que ninguém tem interesse de seguir essa profissão hoje em dia, só o patrão quer ganhar, aí fica difícil…
Trabalhar no transporte hoje em dia é gelada, você faz curso disso daquilo, integração e tudo isso não reverte em salários, querem pagar migalhas, tem empresa transportadora de cargas que você já entra devendo cobram até exames admissional, não querem pagar diárias quando pagam descontam, motoristas tem que pagar banho, não pode pernoitar nos postos se não abastecer cobrança das empresas muito grande em cima dos motoristas é sensor de fadiga, câmeras filmando escuta dentro das cabines e pagamento uma miséria, não falando do tempo fora de casa, quando retorna você nem desfrutou a folga já tem gente te ligando e enchendo o saco enquanto não mudar estou fora!
A profissão já está no CTI , e já não tem mais jeito,morte encefálica .
Motorista tem muitos,,,porém as empresas não tem um bom salário,bons benefícios,as empresas não estão pensando no bem estar físico e mental do funcionários,elas só querem lucrar,mas não querem dividir seu lucro com seus funcionários,com bons salários, benefícios dignos.
Sou motorista de ônibus coletivo,dirijo e cobro,mas só ganho como motorista,deveria ser pago uma porcentagem pela função do cobrador mas na verdade nada disso acontece.
O que acontece é muita cobrança.
Desse jeito ninguém vai querer esercer a função de motorista.
Não temos uma folga decente para desfrutar com sua família.
Assim é impossível ter novos motoristas disposto a isso.
Se tiverem interesse em falar com alguém que trabalha a quase 59 anos na profissão, e que realmente sabe o que está acontecendo pra faltar tanto motorista, é só entrar em contato comigo, mais tem que ser conversa realista, sem hipocrisia e demagogia. Meu email
contagogle1000@gmail.com
Deixei a função de motorista por 20 anos e voltei de novo e não mudou muita coisa , o tratamento dado a nós em empresa que ficam dias e horas presa em assunto burocrático, atrasando a vida do trabalhador a.cobranca de horário e pontualidade a falte de empatia daquele que está atrás de uma mesa com o profissional e muito grande o problema que quem vê está coisas não sabe o que o risco da estradas e muito trabalho com muita responsabilidade por pouco dinheiro recebido.
O problema e que motorista tem e muito as empresas sao muitos exigente e quando cara mora numa regiao eles bota pra outra e outra nao esta mais atrativa por que tudo e culpa do motorista e os que estao iniciado nao tem oportuniadades por exemplo maior no nordeste tem muito motorista agora as empresas daqui nao tem escolas de formaçao exige muito e paga pouco e os caminhoes muitos sem condiçoes ,coisa que e totalmente diferente da regia
o sul e sudeste que dao as melhores condiçoes de trabalho e ganho
Resumindo tudo isso e salário baixos longe da família, as jovens de hoje raridade querer ser motorista daqui alguns anos não haverá mais mão de obra, em Goiânia a mão de é praticamente salário mínimo tem uma empresa chamada ITA que salário de motoristas hoje lá é 1,600 tanto pra ônibus ou caminhão as empresas Goiânia aproveita da mão de obra e sindicato lá praticamente não existe depois de quase 15 de trabalho já abandonei a profissão triste…
Hoje vemos as empresas exigirem coisas absurdas de seus motoristas câmeras filmando as suas atitudes como se fosse um estranho dirigindo um veiculo emprestado.
Curso disso daquilo desse outro e etc…
Mas o salario horrível e o RJ é o pior lugar do país para trabalhar salatio pessimo condições de trabalho desumanas cobranças imbecis ao profissional que fez todo o cumprimento para estar ali.E se não bastasse carros em péssimo estado. Sem escolas de aperfeiçoamento a quem deseja ingressar na profissão ou se aprimorar e tudo que camos fazer de curso é caro com um salário defasado.
O motorista de caminhao em alguns lugares ganha R$1.700.00.hum mil e setecentos reais.E isso mesmo quase um salario mínimo. E tem que trabalhar 12h .Assim fica bem difícil ppis não existe homens que ajudam no trabalho e sim patrões querendo cada dia ficar mais rico.
Sou motorista profissional há mais de 20 anos ,a solução é oferecer um bom salário ,que vai aumentar a quantidade de jovens interessados nessa profissão
Concordo plenamente com a maioria. Mas a classe teria que se unir e principalmente banir sindicalistas corruptos. Por outro lado precisa acordar e fazer os patrões enxergarem que a escravidão só existe na cabeça deles.
Levando em conta que anos atrás valia muito apena ser motorista rodoviária pois eu recebia 5 salários mínimo podia entrar em qualquer lojas vestido de LEÃO como éramos conhecidos que saí briga para atender nós, hj faz até pouco caso para atender.
Não ganham nem 2 salários e meio,ainda tem que ser multi funcional,vcs ainda quer profissional.
Na minha opinião,o transporte público tanto caminhões e carretas e os ônibus,os empresários estão corrompendo a justiça e os governantes e com isso nada vai mudar pra melhoria dos trabalhadores motoristas e sim piorar,o massacre está aí mesmo.
As empresas tem que investir em escolas de condutores de ônibus, caminhões e etc. não pedir experiência na escola de formação o aluno pode ser avaliado se tem condições ou não de desempenhar a função dar também oportunidade para pessoas mais velhas que querem voltar a trabalhar pede os principais exames médicos para avaliar as condições físicas da pessoa se está tudo bem porque não dar uma oportunidade pra esses veteranos?
Esse especialista aí está correto e motorista hj prescisa de mais incentivo ganhar bem ser bem tratado respeitado rapaz tem lugar que chegamos até parece que foi cachorro quem chegou saem te tratando de qualquer jeito então não e só o motorista mas a empresas que recebem o motorista dar o treinamento ideal para seus colaboradores que irão receber sua carga porque muita das vezes o dono da empresa não está vendo o que o funcionário tá fazendo o modo que ele está tratando o motorista por no meio do transporte somos como uma via de mão dupla a empresa prescisa do seu produtos para entregar nois precisamos entregar pra retornamos para nossas famílias mais acredito no brasil e um dia vão olhar pra nós caminhoneiros acredito eu Deus abençoe a todos..
Sou motorista carreteiro salário está muito defasado estradas ruim horários apertados etc se
não abrirem o olho e darem mais valor ao motorista a situação a tendência é piorar cada vez mais
Pagam pouco.
Não dão oportunidade as iniciantes.
Muitas exigências para os que tem experiência.
E por aí vai….
Péssimas condições de trabalho péssimos salários os jovens viram seus pais caminhoneiros se desagradando nas estradas Péssimas brasileiras. Qualquer jovem faz um curso já ganha dois três mil reais fica em suas cidades. Pra que virar caminhoneiros
Obvdo: por experiência tenho que afirmar sobre o ontem e sobre os dias de hoje A diferença A 30//40 anos passados um treinamento muito relevante de 12 até 15 dias era realizado com plena aptidão e com extremo resultado de aproveitamento pelas próprias empresas tanto de ônibus como de caminhão e com um aproveitamento bem superior ao curso do Sest/Senat que não chega nem nos pes da escola de formação das empresas e o motorista ao invés de pagar pelo curso ele já recebia por sua estadia no tempo de curso Hoje o profissional tem que pagar. CNH antes era a monumental carteira C 2 não com muita alteração passou para a Letra CNH D então podia se com está CNH podia se conduzir caminhão ônibus e carretas Certo Não se cobrava por a mudança de Letras Dahy vem os governos e muda o sistema CNH cat C CNH cat D CNH cat E e Lá vai mais dinheiro o profissional começa a pagar caro para as poucas possibilidades de se conseguir um emprego de alto risco de acidentes e assaltos etc nas rodovias do Brasil sujeito a esgotamento físico por não ter um descanso responsável e estressado por um salário que nem de longe responde a expectativa do seu trabalho e as suas necessidades// Enquanto um piloto de avião recebe acima de 25//30 mil por mês para voar com toda operação tecnogica por exemplo o motorista de ônibus que executa o mesmo serviço recebe menos de 3 mil reais por mês porque se tiver mais alguma coisa e intera pra se saber tem empresa grande no Brasil que paga uma mísera diaria de 100 reais por dia para executar uma viagem de Goiânia Goiás para Natal no rio g do norte enquanto um avião voa por piloto automático a tecnologia real da estrada e a mente humana o motorista Um pequeno erro e acaba tudo// Com caminhão carreta a diferença e quase nenhuma e pior o condutor está sozinho em mundo um país extremamente perigoso Trabalhei com caminhão na Perdigão alimentos e na viação Itapemirim ônibus entre outras Nosso salário era irrisório mas nós tínhamos liberdade na condução do nosso te
Trabalho nossos ônibus eram baixos e reforçados para tombar um ônibus daqueles só num despenhadeiro não tinha assaltos nas rodovias// E acidentes sim existiam mais não chega nem perto do que acontece hoje// as carretas eram jacaré e 141 Scania ou as mulas da Mercedes super fortes e confiáveis hoje os ônibus do peso tamanho e altura que e se sair num acostamento meio alto fica Lá mesmo os caminhões e carretas são de fibras e de plástico se DEUS Livre sofrer um acidente desmancha tudo na hora Ahi eu pergunto de ontem pra hoje tem muita diferença os passageiros eram nossos melhores amigos hoje são inimigos por um mínimo que acontecer durante a viagem a ignorância e as drogas no trânsito tudo isso contribui para que nossa raça de motoristas seja extinta da terra e estamos num momento tipo das perguntas dos desenhos animados MAIS QUEM VAI!!!!
Esses ratos de birois só falam muito mas só não falam a verdade , eu vou explicar para esses gravatinhas o porquê da falta de motoristas profissionais no mercado brasileiro , antigamente o pai estimulava o seu filho a segui-lo , óbvio que o motorista pai ensinava o filho o levando junto em suas viagens e fazendo com isso um estímulo a o filho seguir carreira com o pai , porém com a chegada do rastreamento a distância a possibilidade de o pai levar o filho nas viagens deixou de existir, esse é o primeiro ponto ! … Segundo ponto, o motorista além de ficar distante da sua família e dos seus entes queridos por torturosos dias se alimentando da pior maneira e dormindo dentro de uma ratoeira e e ainda ter que ser o vigia do veículo e da carga , terceiro ponto,… O Brasil tem uma frota em torno de 3 três por cento de veículos pesado , mas os governantes alegam que as mortes e acidentes a culpa é do motorista profissional, na visão dessa gente o maconheiro das rodovias e estradas do país são os camioneiros e por isso eles criaram o exame toxicológico, com apenas essa lei mais de sessenta mil motoristas profissionais pediram para rebaixarem as suas CNHs para fugir da humilhação do exame toxicológico.
Valorizem os profissionais que atuam nessa área com melhores salários e melhores condições de trabalho que não vai faltar não de obra
Sou motorista aposentado , o problema não é falta de motorista.
É SALÁRIO , NA pepsico do Brasil
Tem Fila querendo entrar ( SALARIO BOM )
Muito top a matéria excelentes pontos de vista,as pessoas que estão dirigindo caminhão por exemplo,não tem nenhum lugar digno quando esperam em pátios de empresas grandes para descarregar,é extremamente desumanos,não ligam se o motorista dirigiu 10 12 horas de viajem para chegar naquele local,uma das coisas que teriam que realmente a fiscalizar não só se as pessoas querem ou não manter na área de trabalho como essa é cobrar destas empresas lixos aí um pouco mais de humanidade,porque estou na área mais desanima demais com os valores destes fretes absurdos sem nenhuma lei que realmente possa estar nos defendendo,pq é muito simples o diesel aumenta e os fretes continuam da mesma forma,os valores de caminhões mais novos infelizmente no Brasil é fora da realidade um autônomo tentar adquirir um bem,mesmo assim as transportadoras quem contratar veículos mais novos cheios de exigências mesmo sabendo que o mercado não está tão favorável,nem as grandes transportadoras pq elas não investem em seus próprios veículos?
Sabe pq igual foi dito na matéria,mão de obra está em falta pq eles só querem saber de explorar os motorista,o cara ficar 30 a 45 dias fora de casa e quando volta ter no máximo 3 a 7 dias com a família quando fica isso tudo né,resumindo,poderiam era fiscalizar estas grandes empresas aí que exploram da mão de obra isso sim.
Ótima matéria deixo aqui meu comentário,que continue buscando solucões que realmente poxam trazer ótimas coisas para nós que estamos nos estradas do Brasil a fora.
é uma profissão em que você tem que gostar , tenho um canal no YouTube e recebo vários emails onde pergutam quanto ganha um caminhoneiro, eu respondo você tem certeza que consegue trabalhar no domingo, feriado, Natal ou ano novo ?
Mas não dão oportunidade as pessoas como que vc vai adiquirir experiência se as empresas não oferece tenho carteira E até hj nada
Sim pura verdade. Outro ponto negativo é que empresas não dar espaço para quem não tem experiência; podendo aproveitar esse candidato, encaminhar a escolinha e frma-lo como aluno da mesma. Tenho chat AD, curso de condutor de passageiros, porém não tenho experiência na carteira profissional. Também fiz curso de instrutor de trânsito, porém estou desempregado. Sou Emmanuel Alexandre, de Recife, pé.
Imail postalalexandre@hotmail.com.
Tem 4 anos que parei como motorista de caminhão, as empresas não querem pagar mais ajudantes, acham que o motorista é burro de carga, e ainda pagar merreca, quantas vezes trabalhei 20 horas seguidas, 21 horas. Tudo que acontece querem descontar no salário, até uma moça no caixa do mercado tem a reserva pra erros dela e os motoristas? Paguem bem, muito bem , e com certeza terá mais candidatos. Ou então manda o dono da empresa ou o encarregado da produção ir fazer a entrega, aí fica bom.
Sou motorista de Apps e a princípio mudei minha habilitação para categoria D na esperança de ser contratado para a função de motorista de caminhão, mais infelizmente as empresas de transporte e transportadoras não dão oportunidades para quem não tem experiência, então os Apps estão com todos os motorista a sua disposição!!
Infelizmente as enpressa só que ganhar o salário está horrível antigamente motorista ganhava 5 salário mínimo hoje hoje não chega a 3 salário do jeito que está indo vamos ganhar 1 salário quem for ficar ne se o sindicato os enpressarios não melhorar isso vão ficar mesmo sem motorista não tem incentivo só quer cobrar muitos estão indo para outros países que lá está bem melhor
Acho que a culpa é das empresas .
Enquanto alguns empresários pagarem um salário que mal dá pro motorista se manter no trecho , quanto mais cuidar da família com dignidade , a demanda desses profissionais só vai almentar. Isso sem contar que quando surge uma vaga, a empresa quer que tenhamos curso na “NASA ” pra talvez fazer um teste , e nunca ser chamado.Falta quase tudo para o proficional hoje . Se tornou uma importante categoria , muito esplorada e pouco valorizada. Quando tirei minha gategoria E paguei uns 800 reais , hoje pra tirar passa fácil dos 2500 reais . O curso Moop que custava 350 , em alguns lugares já está perto de 1500. Como que o jovem de hoje , vai dispor dessa quantia pra entrar nesse mercado de trabalho ? E esses requisitos são o mínimo . O sistema todo tem que ser repensado . motorista , transportadoras ,entrepostos, empresas ,estradas , políticas voltadas para o setor , segurança.
Meu nome é André Amorim, tenho 53 anos e sou carioca. Já sou Motorista Profissional há mais de 30 anos, Atualmente resido em João Pessoa na Paraíba. Venho relatar o que aconteceu comigo em Novembro do ano passado.
Trabalhava como Motorista da Empresa Transnacional, por não assumir uma batida que eu não cometi, me suspenderam sumariamente e por eu não concordar , fui demitido
Estou desempregado, preciso trabalhar
Tenho CNH E
MOPP OK
TOXICOLÓGICO OK
(83) 998241538 – WHATSAPP
Eu moro aqui em São Luís Maranhão,sou motorista profissional e não consigo nenhuma vaga pra voltar ao mercado de trabalho,não estou entendendo essa matéria,se tivesse falta de motorista eu já estaria vc voltado a trabalhar,quando alguém me chama pra fazer um teste, vão mais uns trinta pra fazer também.
Engraçado ne
Falta proficional
Ninguem fala que o salario e uma miseria
Que motorista de caminhao que nao briga na empresa nao vai em casa ver a familia
Motorista trabalha dia todo atraz do volante quando para tem de fazer sua refeição lavar suas loucas depois tomar banho ou e asim ou o salario nao da para viver na estrada
Maltratado pelas autoridades nas rodovias
Maltrado por porteiros de empresa
Maltratado por usuarios de rodovias
A esposa de caminhoneiro nas empresas vale menos que lixo, o caminhoneiro entra para carregar a esposa fica jogada na rua
Caminhoneiro nao consegue nem cuidar de sua familia
Ninguem quer isto mais nao
Porque o salario nao compensa deixar a familia nossa jogada
Serviço como pedreiro , motorista caminhão
e ônibus , servente de pedreiro , esta turma que tá vindo aí não quer isto não !
Concordo com os comentários acima, não falta motoristas,o que falta é salários melhores, condições de trabalho melhor e acima de tudo, reconhecimento das empresas dos profissionais do volante, trabalho com ônibus de turismo a alguns anos,e a diária é a mesma de 5,6 anos atrás, infelizmente os donos de ônibus muitas vezes querem pagar pouco,e a responsabilidade nossa de conduzir um ônibus é enorme.Amo minha profissão,mas acho que os empresários terão que rever o valor de cada profissional!
Urbano com horário malucos com quatro hrs de descanso mais vc tem. Q ficar a disposição da empresa…
Distribuição de bebida (imediato mogi Mirim) tem caminhões novos mais vc tem. Hr pr entrar e não pr sair.
Se vc estoura Inter jornada faze do entrega vc toma advertência.
Se vc não entrega tudo no dia vc toma. Advertência é ainda fica sobre ameaças de se mandado embora.
Se vc bate as metas diária no meio do mês o computador para de marcar e no pagamento misturam as premiações com hr e salário e no fim vc sai enganada.
Ou seja as empresas querem o melhor dos motoristas mais não querem pagar o valor q realmente vale, não quer que o motorista tenha vida social…
NÃO compensa msm!!!
Uma coisa eu sei .está chegando a hora ..
Na verdade os motoristas já não aguenta mais
Muita cobrança..mais melhor um pouco ninguém que né…eles preferem vê o ônibus parado ..doque melhor para os motoristas..
As empresas precisam preparar despreparo rados. E dao tchauuu. aqueles que comandao garagens postos de abastecimento etc. Ainda se trata as pessoas com extremo despreparo e prepotência se deixando levar do cargo de chefia. Enfim pensão que são donos de engenho. A nova geração não tolera mais esses abusos de chefes. E dão tchau sem olhar para trás.
Eu sou um exemplo de superação comecei ser motorista Carreteiro com 55 anos em 2022, o problema é os salários que as grandes empresas paga, hoje eu ganho 2.750,00 na carteira, tem empresa que paga menos ainda, corro risco de vida, responsividade na condução do veículo, é pouco pra dimensão que as empresas fatura em cima do motorista, não vem com história de que empresa paga muito imposto…
Meu nome é Jece Ribeiro Vieira
Busco uma oportunidade desde 2020 mas ninguém me da oportunidade para engressar na área, tenho curso e certificado de transporte de produtos perigosos, transporte de passageiros, guindalto/munck e empilhadeira, mas as empresas só querem indicação e com experiência na carteira.
Meu contato (21)99275-0635
O Salário do Motorista Profissional no Brasil precisa melhorar urgente estamos com a Cuia na Mão, e a escala sem folgas maltrata temos Família,filhos ,Pais e nada muda pra isso ,ganhamos pouco dinheiro e a classe est desmotivada o que alegra o Profissional é o Reconhecimento profissional,tem País que o salário passa dos 30i mil reais
Fal
O motivo é que a valorização do motorista hoje dia e 0,0 mas as cobranças e punições é 100%,100,% eu mesmo aos que estão começando agora a passar bem longe desta profissão
Acontece que a valorização e reconhecimento do profissional nesta área é de 0,0 agora as cobranças são de 1.000% só continuo na área porque já vou aposentar, mas recomendo a quem está começando agora a correr desta profissão que já foi boa e valorizada a muitos anos atrás
O motivo desta dificuldade é só um uma alta burocracia pra seleção e um baixo salário desvalorizando o profissional do volante sua principal mão de obra .
Boa tarde !!!
Trabalho como motorista rodoviário vou aproveitar está matéria para deixar uma dica para as empresa atraí profissionais dessa área, o segredo está nas folgas nós queremos participar mas da nossa própria família; por exemplo uma vez por mês folgar da sábado e domingo essa escala de uma folga por semana não dar, vcs empresário tem que reconhecer que a base de um funcionário feliz com seu trabalho e ter tempo pra família.
Fica aqui minha dica obrigado
Motoristas tem muitos e precisando trabalhar passando dificuldade pra sustentar sua família mas só querem com experiência mas n dão oportunidades pra terem experiência aí fica difícil será q as empresas acham q os motoristas são imortais q n adoecem q aposentam e tem muitos esperando uma vaga uma oportunidade pra colocar sua profissão em prática e pegar experiência
O problema é os salários defasado que as empresas querem pagar!
Ninguém da valor a um profissional do volante,onde passa ou chega é mau tratado,muitas das vezes pela própria empresa que é contratado!
Falta valorização e respeito com os profissionais, abandonei a profissão de motorista urbano e não me arrependo, as empresas se juntaram aos sindicatos e fazem o que querem.
Olá . Comecei no meio de transporte coletivo através da manobra com a CNH B e fui treinado muito bem passei para motorista através de outra empresa de coletivo após mudar minha CNH para D fiz muito cursos na área de transporte de carga mas não consegui ser inserido no mercado pois as empresas só querem experiência no caminhão e voltei para ônibus urbano novamente até sair de novo mas por que a empresa me deu abandono de emprego na pandemia .
Respeito tudo que foi dito aí mas quando chegamos no mercado de trabalho não é bem assim como foi escrito hoje com 35 anos ainda não estou dirigindo caminhão como gostaria ” viajando ” isso por que as empresas não me pegam ..
Boa noite a todos!!
O que precisa mais … é uma cobrança encima dás concessionária que administra as estradas pedagiadas …. todas que assumir teriam a obrigação de fazer pontos de apoio para nós…se você chega nos postos e não vai abastecer…… já vão colocando você prá correr ..na verdade os motoristas são todos descriminados… você chega no cliente prá carregar ou descarregar… só escuta isso “””aguarda lá motor!! Por isso que os nossos filhos não querem nem passar perto de caminhão!!
Concordo plenamente mas certas cidades e empresas não dão oportunidade pra que tirou a carta habilitação letra D ou C por esta em falta falta de oportunidade
E amigos motorista está difícil estamos desvalorizados fiz a troca para D e aqui em mg tem esse poblema Tb muitos motoristas e não dão oportunidade pra nós principalmente no ônibus rodoviária moro perto da útil Guanabara tenho tds os quesitos e não me chamaram nem para o teste tá difícil pra nós viu
Aqui no Maranhão tá complicado também,e olha que eu tenho 15 anos de experiência na carteira,eles chamam pra fazer teste e sempre reprova
Jovens! Antes de abraçar essa profissão, procure saber como é o processo de carga e descarga na maioria das empresas do Brasil, procure saber qual é o tratamento dispensado ao motorista pelas autoridades de trânsito. Procure saber a respeito do apoio que você terá das transportadoras em caso de pane, em caso de doença, em caso de falecimento de um ente querido com você estando fora do seu domicílio. Dirigir caminhão não é só pegar essas máquinas lindas e sair por aí. Isso é muito lindo nos programas de tv e na música do Roberto. A realidade é bem dura.
É pela falta de valorização e respeito aos motoristas que meu esposo está deixando essa profissão, na empresa que ele trabalha até o salário eles descontam sem motivo nenhum. Está insustentável permanecer onde nem o básico é dado ao profissional.
Essa empresa deveria olhar mas lado funcionário com Correia de São Paulo fazer 20 minutos de almoço sem ter direito de usar banheiro as frota de ônibus 70 porcento carro com mas de 10 anos de uso sem ar-condicionado salário não ajuda vapor do motor saído no seu rosto aí fica difícil parece que escravidão não acabou