Direita livre na avenida da FEB visa maior fluidez no tráfego durante as obras de readequação da pista para o sistema de ônibus rápidos, sob responsabilidade do Executivo Estadual
ALEXANDRE PELEGI
A prefeitura de Várzea Grande (MT) e o Governo do Estado de Mato Grosso fizeram uma parceria para garantir maior fluidez no tráfego durante as obras de readequação da pista para implantação do sistema de ônibus de trânsito rápido, o BRT (Bus Rapid Transit).
As duas administrações vão implantar a “Direita Livre” na Avenida da FEB.
Técnicos das secretarias municipais de Serviços Públicos e Mobilidade Urbana, de Defesa Social, e da secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), estão realizando pequenas intervenções com foco na redução do trânsito e segurança também para os usuários do transporte coletivo.
Os trabalhos começaram já na quinta-feira, 18 de maio de 2023, com ações na pista direita da Avenida da FEB no sentido de quem vem de Cuiabá pela “Ponte Júlio Müller”, popularmente chamada de ponte velha.
Os semáforos foram desativados e só funcionarão para quem precisar realizar a conversão para a esquerda, no sentido da Alameda e do bairro Construmat.
A prefeitura chama atenção dos usuários de transporte coletivo, pois os três pontos de ônibus nos dois lados da Avenida da FEB no trecho entre a Ponte Júlio Müller e a entrada para o bairro Construmat serão temporariamente reduzidos a apenas um.
“Para isso estão sendo construídos recuos ou baias para a parada dos ônibus coletivos, na altura do Ministério da Agricultura e Pecuária”, diz a prefeitura.
O coordenador de Mobilidade Urbana de Várzea Grande, Cidomar de Arruda Velo explica que a medida dará maior fluidez ao trânsito e segurança para todos. “Esses pequenos ajustes devem reduzir esse trânsito em até 40%, pelos estudos da Sinfra-MT, principalmente em horário de pico onde chegam a circular quase quatro mil veículos. A Prefeitura de Várzea Grande está garantindo a sinalização e orientação com suporte da Guarda Municipal, e, o Governo do Estado essas pequenas intervenções, além é claro das obras no canteiro central da Avenida da FEB para implantação do BRT”, detalhou Velo.
Como mostrou o Diário do Transporte, o BRT de Cuiabá-Várzea Grande recebeu a Licença Prévia (LP) da SEMA-MT (Secretaria de Estado de Meio Ambiente do Mato Grosso) no dia 12 de abril, o que atesta sua viabilidade ambiental.
O sistema deverá obter as outras etapas de licenciamento, para garantir a construção do modal que foi lançado em lugar do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) em Cuiabá e Várzea Grande.
A próxima etapa é a Licença de Instalação (LI), para a construção efetiva do trajeto.
Na sequência, a Licença de Operação (LO), concedida para o funcionamento efetivo do sistema de ônibus rápidos
O BRT terá 105 km de corredor logístico urbano, no traçado de ida e volta, com a previsão de 47 paradas.
A estimativa é que atenda diariamente a 52 mil passageiros.
Pelo projeto, as linhas ligarão a região do Centro Político Administrativo (CPA) e Coxipó, da Capital, com o Terminal André Maggi, em Várzea Grande.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes