Metrô abre licitação para acompanhamento de sondagens geológicas de anteprojeto de engenharia da Linha 22-Marrom, de São Paulo a Cotia

Publicado em: 27 de abril de 2023

Companhia lançou em 2022 uma concorrência para investigações geotécnicas e sondagens, mapeamento e cadastramento de redes de utilidades públicas do futuro trecho metroviário

ALEXANDRE PELEGI

A Companhia do Metrô de São Paulo lançou nesta quinta-feira, 27 de abril de 2023, uma nova licitação para o anteprojeto da futura Linha 22-Marrom, que ligará Cotia a São Paulo.

O certame visa contratar a prestação de serviços técnicos especializados de geologia para o acompanhamento técnico, assessoria e controle de qualidade das atividades de sondagens geológicas necessárias ao desenvolvimento do anteprojeto de engenharia da Linha 22-Marrom.

O Edital e anexos estão disponíveis gratuitamente no site da Companhia do Metrô, www.metro.sp.gov.br.

A sessão pública de Recebimento e Abertura está marcada para o dia 23 de maio de 2023, às 14:00h.

Como noticiou o Diário do Transporte, o Metrô lançou em 02 de setembro de 2022 uma primeira licitação destinada não somente para o desenvolvimento do anteprojeto de engenharia, como para estudo de impacto ambiental da futura linha metroviária. Esta licitação já definiu as empresas habilitadas.

Posteriormente, em 22 de novembro de 2022, a Companhia lançou nova licitação com o objetivo de contratar empresa que execute investigações geotécnicas e sondagens, mapeamento e cadastramento de redes de utilidades públicas, dados necessários para subsidiar o anteprojeto da obra.

Nesta licitação foi habilitada até o momento (dia 15 de março de 2023), dentre quatro licitantes, o Consórcio Dsoares Empreendimentos e Contruções Eireli, com proposta no valor de quase R$ 6 milhões (R$ 5.888.888,88).

Com esta nova concorrência definida hoje, o Metrô avaliará as investigações geotécnicas e sondagens necessárias para a definição do traçado da linha 22-Marrom.

A futura Linha 22-Marrom já foi aventada para ser realizada como um VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos), após ter sido considerada a opção de monotrilho.

A linha, que anteriormente era chamada de “bordô”, deve ligar Cotia à avenida Rebouças, na capital paulista.

Em 2020, o então o presidente do Metrô, Silvani Pereira, disse em entrevista que a Linha 22 seria objeto de replanejamento futuro. A ideia era iniciar o trecho da estação Pinheiros, ligando as linhas 4-Amarela e 9-Esmeralda, podendo chegar futuramente até Vargem Grande Paulista.

Numa primeira projeção, em publicação em redes sociais, Silvani Pereira escreveu que a nova Linha 22-Marrom do Metrô ligará o município de Cotia, passando pelo bairro Granja Viana, em Osasco com 2 estações e chegando até São Paulo, tendo integrações com as linhas 4-Amarela em Faria Lima, 9-Esmeralda em Hebraica-Rebouças, 20-Rosa em Teodoro Sampaio e finalmente com a 2-Verde em Santuário Nossa Senhora de Fátima–Sumaré.

No relatório de 2021 do Metrô de São Paulo consta o seguinte trecho:

“Em consonância com as diretrizes de expansão da rede metroviária, neste ano, foram elaborados os termos de referência para a contratação do anteprojeto de engenharia e EIA-RIMA da Linha 16-Violeta, assim como para a contratação do anteprojeto de engenharia e EIA-RIMA da Linha 22-Marrom”.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes