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Motoristas de ônibus de São Paulo entregam às empresas e SPTrans pedido de aumento de salários e PLR nesta sexta (14)

Categoria quer 13% de reajuste salarial, manutenção de 19 mil cobradores no emprego e participação nos lucros de R$ 3 mil

ADAMO BAZANI

Representantes do Sindmotoristas, sindicato dos motoristas e demais funcionários dos transportes da capital paulista, entregaram nesta sexta-feira, 14 de abril de 2023, às empresas de ônibus e à SMT (Secretaria de Mobilidade e Trânsito) a pauta de reivindicações trabalhistas da campanha salarial deste ano.

Como mostrou o Diário do Transportes, os profissionais querem:

– Reajuste salarial acima da inflação do período desde a última atualização dos valores com aumento real num total de 13%;

– Manutenção do emprego de 19 mil cobradores nos ônibus convencionais, padrons e articulados (empresas dos subsistemas de articulação regional e estrutural) – As empresas que surgiram de cooperativas e operam com micro-ônibus, ônibus mídis (micrões) e alguns convencionais e padrons (subsistema de distribuição local) operam sem cobradores desde 2014;

– PLR (Participação nos Lucros e Resultados) de R$ 3 mil;

– Retorno dos 30 minutos remunerados do horário de refeição.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2023/04/11/motoristas-de-onibus-de-sao-paulo-querem-13-de-reajuste-salarial-e-manutencao-de-19-mil-cobradores-no-emprego/

O presidente do Sindmotoristas, Cristiano Porangaba (Crizinho) entregou a pauta ao advogado do sindicato patronal (SPUrbanuss), Carlos Alberto Fernandes Rodrigues de Souza.

Segundo o sindicato, agora, a campanha salarial entra na fase de negociações. Nos próximos dias, deve ser divulgada a agenda de reuniões para a discussão da pauta de reivindicações da categoria.

O documento também foi entregue ao presidente da SPTrans (São Paulo Transporte), Levi dos Santos Oliveira.

A negociação é entre empresas e trabalhadores, mas o poder público sempre acompanha as conversas pelos riscos de greve e porque o sistema de transportes da cidade recebe subsídios da prefeitura. Qualquer mudança nos custos das empresas interfere também na utilização destes subsídios.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

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