Novos articulados estarão em funcionamento entre os terminais Alvorada, Centro Olímpico e a estação Jardim Oceânico
ADAMO BAZANI
A prefeitura do Rio de Janeiro anunciou na tarde desta quinta-feira, 05 de janeiro de 2023, que realiza nesta sexta-feira (06), a entrega de mais 40 ônibus 0 km para o sistema de corredores BRT (Bus Rapid Transit), que é de administração pública.
A SMTR (Secretaria Municipal de Transportes) informou que os novos articulados estarão em funcionamento entre os terminais Alvorada, Centro Olímpico e a estação Jardim Oceânico.
Com isso, a nova frota vai contar com 76 novos ônibus. No fim do de 2022, foram entregues 36 ônibus que já estão em operação na Transolímpica.
Como mostrou o Diário do Transporte, a prefeitura comprou 561 novos ônibus para requalificação do Sistema BRT.
Foram realizadas três licitações no decorrer de 2022 para a aquisição dos veículos.
Na primeira, em abril de 2022, a Prefeitura recebeu propostas de fornecedores para a compra de 191 novos ônibus, sendo 120 articulados e 71 ônibus modelo padron.
A segunda ocorreu em maio de 2022, quando foram adquiridos mais 100 ônibus articulados. Estes veículos seguirão sendo entregues à Prefeitura, gradativamente, até março de 2023.
A terceira licitação foi realizada em novembro de 2022 e teve mais 270 ônibus comprados.
A previsão é que estes veículos, com capacidade mínima para 180 passageiros, sejam entregues entre novembro de 2023 e março de 2024.
Por causa destas compras, a secretaria de Transportes do Rio de Janeiro tem neste ano de 2023, um dos maiores orçamentos da cidade: R$ 2,6 bilhões.
Deste total, R$ 1,5 bilhão serão para o sistema de BRT (Bus Rapid Transit).
Já destes R$ 1,5 bilhão, um total aproximado de R$ 1,4 bilhão serão empenhados para pagar os 561 ônibus articulados comprados pela Mobi-Rio, empresa da prefeitura que opera o sistema de corredores.
Relembre:
CONCESSÃO:
A prefeitura do Rio de Janeiro passou a ser responsável pela operação do BRT em 17 de fevereiro de 2022. Para isso foi criada a Mobi.Rio (CMTC – Companhia Municipal de Transportes Coletivos) do Rio de Janeiro.
Segundo a prefeitura, na época, foi extinto parcialmente o contrato de concessão do BRT, assinado em 2010, pelo descumprimento por parte das empresas de ônibus de obrigações contratuais de prestação de um serviço de transporte público adequado.
Antes disso, em 23 de março de 2021, a prefeitura iniciou um processo de intervenção no BRT, ainda com os contratos com as empresas em vigor.
Apesar de todos os investimentos da prefeitura em compra de ônibus novos, reformas de estações e pavimento e construção de garagens, o poder público estima conceder novamente para a inciativa privada a operação do BRT.
Em 11 de janeiro de 2023, deve ser realizada uma audiência pública e o edital de licitação deve ser lançado ainda no primeiro semestre.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes