Três módulos atuam para a diminuição da poluição: DOC (catalisador de oxidação), DPF (filtro de partículas) e SCR (Redução Catalítica Seletiva)
ADAMO BAZANI
A Mercedes-Benz informou que sua linha de ônibus que vão seguir os padrões internacionais de restrição às emissões com base na norma Euro 6, que se torna obrigatória em janeiro de 2023 no Brasil, conta com uma tecnologia desenvolvida para evitar fraudes e garantir que os índices que serão exigidos por legislação sejam de fato cumpridos.
Trata-se do On Board Diagnostics (OBD) que, de acordo com a montadora, tem o objetivo é evitar adulterações e facilitar o reparo de falhas relacionadas a emissões.
A fabricante diz que este componente detecta falhas, alerta o motorista, armazena códigos de falhas e restringe o desempenho do motor.
COMO FUNCIONA A REDUÇÃO DE EMISSÕES:
A montadora também explicou, por meio de nota, como os motores Euro 6 vão reduzir as emissões de gases em proporção maior que a atual norma Euro 5.
Os resultados de reduções são alcançados pelo funcionamento simultâneo de três módulos: DOC (catalisador de oxidação), DPF (filtro de partículas) e SCR (Redução Catalítica Seletiva).
Segundo a Mercedes-Benz, para o gerenciamento térmico dos gases do motor, a tecnologia BlueTec 6 (nome comercial da linha de produtos) inclui a Válvula EGF com borboleta no tubo de escape.
Com isso, a borboleta da válvula do freio-motor pneumático tradicional, usado para frenagem do veículo, foi substituída por um atuador remoto inteligente que controla eletronicamente a posição. A função, de acordo com a empresa, é aumentar a temperatura dos gases do motor para o sistema de pós-tratamento para início de operação.
Os motores Euro 6 da Mercedes-Benz podem receber Biodiesel até 15%, com Diesel S10, como para outros biocombustíveis alternativos, como o HVO com 100%.
A Mercedes-Benz relaciona a nova linha de motores com os respectivos chassis:
- OM 924 LA: 163 cv / 610 Nm (LO 916)
- OM 924 LA: 185 cv / 700 Nm (OF 1519 R e OF 1619)
- OM 924 LA: 208 cv / 780 Nm (OF 1621, OF 1721 e OF 1721 L)
- OM 926 LA: 260 cv / 900 Nm (OF 1726 e OF 1726 L)
- OM 926 LA: 286 cv / 1.100 Nm (O 500 U e O 500 M)
- OM 926 LA: 310 cv / 1.250 Nm (O 500 R)
- OM 460 LA: 381 cv / 1.900 Nm (O 500 MA, O 500 UA, O 500 MDA, O 500 UDA, O 500 RS e O 500 RSD)
- OM 460 LA: 449 cv / 2.200 Nm (O 500 RSD e O 500 RSDD)
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes