Itapemirim diz que colocou ônibus para passageiros de avião e que por site será possível pedir reembolso
Publicado em: 18 de dezembro de 2021
Anac intimou ITA (Itapemirim Transportes Aéreos) e multa de Procon pode chegar a R$ 10 milhões
ADAMO BAZANI
A ITA (Itapemirim Transportes Aéreos) informou na tarde deste sábado, 18 de dezembro de 2021, que colocou ônibus à disposição dos passageiros que não puderam viajar de avião.
Sem aviso prévio, a companhia de Sidnei Piva de Jesus parou de operar todos os voos programados a partir do final da tarde desta sexta-feira (17).
Apesar da informação, os usuários relataram em redes sociais e sites de reclamações que não havia ônibus suficientes e muitos disseram que sequer souberam da possibilidade do transporte terrestre, alternativa para distâncias curtas e médias.
A companhia, que alegou nesta sexta-feira (17) que suspendeu as operações por uma “reestruturação interna” sem dar mais explicações, ainda informou que o serviço de atendimento telefônico pelo número 0800 723 2121 e pelo chat do site www.voeita.com.br já foram reestabelecidos.
O usuário, segundo a empresa, também pode pedir ressarcimento integral dos valores das passagens.
Atualização sobre reacomodação dos passageiros da Itapemirim Transportes Aéreos
O Grupo Itapemirim informa que intensificou na tarde deste sábado (18) a comunicação com os passageiros impactados pela suspensão temporária das operações da companhia.
Informamos que o serviço de atendimento telefônico pelo número 0800 723 2121 e pelo chat do site www.voeita.com.br já foram reestabelecidos. O horário de atendimento é das 6h às 21h. Além disso, o passageiro pode enviar um e-mail para falecomaita@voeita.com.br com o nome completo e número do localizador de sua reserva para agilizar o seu atendimento.
Caso prefiram, os passageiros também podem solicitar o reembolso integral dos valores pagos diretamente no site da companhia em www.voeita.com.br . Para isso, basta seguir os seguintes passos:
- Clique em Meus Voos
- Faça o login com o seu usuário e senha
- Clique na opção Reemissão/Remarcação/Reembolso
- Selecione o seu ticket
- Selecione a opção Reembolso
A companhia segue trabalhando arduamente em conjunto com a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para mitigar os efeitos causados aos passageiros pela suspensão temporária de suas operações. A ITA tem contado com o apoio das demais companhias aéreas para a reacomodação de passageiros impactados.
O Grupo Itapemirim também está utilizando a sua empresa transporte rodoviário, a Viação Itapemirim, como parte do plano de contingência para a reacomodação dos passageiros por via terrestre.
A prioridade para reacomodação em voos de outras companhias tem sido para passageiros que já estão fora de sua cidade de domicílio e precisam retornar para casa. Os demais passageiros com viagens de ida e volta, que se encontram em sua cidade de domicílio, serão atendidos prioritariamente com reembolso total dos valores pagos.
A companhia orienta os passageiros com viagens programadas a partir de hoje que não tentem realizar check-in online e não compareçam aos aeroportos antes de contatar a empresa aérea.
Mais uma vez, lamentamos os transtornos causados. A ITA reafirma seu compromisso de prestar toda assistência aos passageiros, conforme prevê a resolução 400 da ANAC. A companhia trabalha neste momento em sua reestruturação para a retomada de suas operações o mais breve possível.
O QUE O PASSAGEIRO DEVE FAZER?
A multa pela fundação Procon pelo abandono aos passageiros pode chegar a R$ 10 milhões que não tiveram aviso prévio e nem o atendimento adequado, com cenas de revolta, falta de informação e aglomeração nos aeroportos.
A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) não autoriza mais a ITA (Itapemirim Transportes Aéreos) a voar por tempo indeterminado, uma vez que suspendeu o Certificado de Operador Aéreo (COA) da companhia do empresário Sidnei Piva de Jesus.
A orientação da fundação Procon é que todos os passageiros registrem um BO (Boletim de Ocorrência) pela Polícia Civil com a natureza de “Preservação de Direitos”. Este tipo de Boletim pode ser feito pela internet.
Também devem ser registradas reclamações nos seguintes canais:
– Portal do Consumidor do Governo Federal ( https://consumidor.gov.br )
– Site do Procon do Estado onde ocorreu o problema (Por exemplo, São Paulo: https://www.procon.sp.gov.br/ )
– Reclame Aqui (https://www.reclameaqui.com.br/ )
Como mostrou o Diário do Transporte, a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) intimou neste sábado (18) a ITA a cumprir todas as obrigações com os passageiros prejudicados pela suspensão repentina das operações.
A agência suspendeu o certificado que permite a Itapemirim voar.
Relembre:
Também neste dia 18, a empresa aérea de Sidnei Piva de Jesus confirmou que teria 30 voos neste sábado e diz que vai priorizar passageiros que estão longe de casa para transferência a outras empresas, como mostrou o Diário do Transporte
Relembre:
DIÁRIO DO TRANSPORTE PRESENCIA CENA DE “ABANDONO” DE PASSAGEIROS:
uem escolheu viajar pela ITA (Itapemirim Transportes Aéreos) teve a sensação de “abandono” por parte da empresa fundada por Sidnei Piva de Jesus que, sem qualquer prévio aviso aos seus “clientes”, suspendeu todos os voos no final da tarde desta sexta-feira, 17 de dezembro de 2021.
A ITA, por meio de nota, se limitou a dizer que pretende voltar, mas não deu previsão, e que a decisão se deve a uma “reestruturação interna”, mas não explicou o que seria essa reestruturação.
Como mostrou o Diário do Transporte, a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) informou de forma oficial que suspendeu o Certificado de Operador Aéreo (COA).
Na noite desta sexta-feira, o Diário do Transporte esteve no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, um dos pontos atendidos pela ITA.
Centenas de passageiros se aglomeravam nas áreas de embarque sem qualquer assistência por parte da ITA (Itapemirim Transportes Aéreos). Não havia funcionários para explicar a situação e a cena era de revolta e decepção.
Os atendimentos eram feitos por funcionários de agências de viagens que venderam pacotes ou passagens em voos da Itapemirim.
Os balcões da ITA estavam vazios, mas a área dos passageiros, lotada.
O Diário do Transporte procurou a concessionária do Aeroporto de Guarulhos a GRU Airport a respeito de quais ações os passageiros devem tomar para conseguir realizar sua viagem. A empresa afirmou que a companhia aérea deve ser procurada.
Leia abaixo a nota na íntegra.
“A GRU Airport, concessionária que administra o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, recomenda que os passageiros entrem em contato com a companhia aérea.”
Em nota, a ANAC orientou que os usuários registrem queixa na plataforma Consumidor.gov.br ( https://consumidor.gov.br/ )
A ANAC recomenda, ainda, que os passageiros com voos previstos, a partir deste sábado (18/12), não compareçam aos aeroportos antes de contatar a empresa aérea. A Itapemirim informou que os passageiros com viagens programadas para os próximos dias devem entrar em contato pelo e-mail falecomaita@voeita.com.br. A ANAC orienta que os passageiros também recorram à plataforma Consumidor.gov.br
A ITA surgiu com a promessa de cobrar passagens mais baratas, não exigir taxas de bagagens e oferecer diferenciais, entre os quais, um melhor relacionamento com o usuário.
Mas ao longo das suas operações, não foi tudo isso que a empresa entregou: constantes cancelamentos de voos, atrasos e remanejamentos sem as devidas explicações colocaram a ITA como a companhia aérea campeã de reclamações em canais de defesa do consumidor.
Os problemas não são apenas com os passageiros, mas também com os funcionários próprios e prestadores de serviços terceirizados que tiveram salários, benefícios e outros direitos atrasados por mais de uma vez.
O SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas) entrou na Justiça cobrando os pagamentos em dia, inclusive de verbas rescisórias.
Fornecedores de equipamentos e serviços, inclusive agências de viagens, relatam também atrasos nos pagamentos pela ITA.
RECUPERAÇÃO JUDICIAL E POLÊMICAS:
As empresas da Itapemirim estão em recuperação judicial desde março de 2016, quando ainda pertencia à família do fundador Camilo Cola. A Itapemirim chegou a ser a maior empresa de transportes rodoviários do País, com cobertura de quase todo o território nacional chegando a ter sua própria fábrica de ônibus, a Tecnobus, que ficou imortalizada com o lançamento dos “Tribus”, inéditos ônibus de três eixos, algo que não era comum nos anos 1980.
Entre dívidas com fornecedores, trabalhistas, bancárias, tributárias e de administração, os valores debatidos na recuperação judicial se aproximam de R$ 2 bilhões.
No início de 2017, juntamente com outros empresários, Sidnei Piva comprou a Viação Itapemirim e suas empresas coligadas, até se tornar principal controlador com a saída da sócia Camila Valdívia, que fundou uma empresa de ônibus de menor porte chamada Amarelinho.
Camila Valdívia chegou a ser destituída do comando da Itapemirim por ordem da Justiça em 19 de dezembro de 2019.
Relembre:
Em 2020, Piva cria a ITA (Itapemirim Transportes Aéreos), que não está na recuperação judicial, mas sua constituição é discutida entre os credores.
Em 29 de junho de 2021, o Diário do Transporte viajou no voo inaugural da Itapemirim, entre Rio de Janeiro e São Paulo.
Na ocasião, Piva prometeu 50 aviões até o fim de 2022 e atuação no mercado internacional, com empresa na Europa.
Relembre:
A empresa tem sido alvo de reclamações de passageiros por constantes atrasos e cancelamentos e protestos por parte dos funcionários que alegam que reiteradamente a ITA tem atrasado salários e benefícios.
REINO UNIDO E ÔNIBUS EM SÃO JOSÉ DOS CAMPOS:
No fim de dezembro de 2021, veio à tona a informação da abertura por Sidnei Piva da SS Space Capital Group UK LTD no Reino Unido, com valor nominal da companhia de 785 milhões de libras (R$ 5,9 bilhões). A finalidade da empresa é serviços financeiros e investimentos.
A abertura da empresa bilionária, em abril de 2021, causou revolta entre os credores da recuperação judicial.
O Grupo Itapemirim disse que o novo empreendimento de Sidnei Piva não tem nenhuma relação com as empresas de transportes.
Entretanto, o Grupo da Itapemirim usou um certificado de garantia de fundos da SS Space Capital em seu favor 700 milhões de libras assinado por Piva, na licitação dos serviços de ônibus de São José dos Campos, no interior de São Paulo.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 14 de dezembro de 2021, a prefeitura de São José dos Campos para o lote 02 das linhas.
A empresa já tinha formalizado o contrato para o lote 01, que inclui os ônibus elétricos comprados prela prefeitura para circularem no sistema de corredores em construção.
Com isso, a companhia administrada por Sidnei Piva recebeu 150 dias para assumir integramente o sistema, sendo a operadora única dos veículos.
O processo de licitação foi marcado por polêmicas, ações judiciais e até mudança de regras durante o “jogo”. Isso porque, a Itapemirim foi a única a entregar propostas para os dois lotes, mas a prefeitura não admitia a mesma empresa nas duas bacias operacionais.
Inicialmente, a empresa assinou o contrato para o lote 01 e, em uma das tentativas de conceder o lote 02, a prefeitura derrubou a regra que impedia o monopólio da operação dos ônibus, permitindo que a Itapemirim assumisse todo o sistema.
O contrato é por dez anos podendo ser prorrogados pelo mesmo período.
Relembre:
ABANDONO EM NOVA FRIBURBO:
A Itapemirim também protagonizou em 2021 uma cena controversa, na área de transpores urbanos, que não é sua especialidade: abandonou um contrato de operação emergencial de ônibus em Nova Friburgo, no Rio de Janeiro, mesmo depois de ter assinado o documento.
A empresa sequer começou a operar, o que obrigou a prefeitura a fazer um acordo para a continuidade das operações da empresa da cidade, a Nova FAOL.
A Itapemirim chegou a apresentar à prefeitura uma relação dos ônibus necessários para operar, mas esta frota nunca existiu, era apenas uma lista de coletivos usados à venda por uma concessionária de veículos pesados.
A Itapemirim pediu a anulação de contrato para operar em Nova Friburgo em 13 de agosto de 2021. O contrato foi assinado em 25 de junho de 2021 para operar por um ano os transportes urbanos.
Relembre:
TRANSPORTE FERROVIÁRIO:
Sidnei Piva também se arriscou pelo transporte metroferroviário de São Paulo com a Itapemirim.
Chegou a participar da licitação para o fornecimento de trens para a linha 17-Ouro do monotrilho, um sistema de baixa ou média capacidade, inferior ao metrô. Contestou o resultado da licitação que teve a chinesa BYD declarada vencedora pela Companhia de Metrô de São Paulo, atrasando a assinatura de contrato pelo Governo do Estado de São Paulo.
O STJ (Superior Tribunal de Justiça) reverteu em 29 de março de 2021, uma decisão do TJ-SP (Tribunal de Justiça de São Paulo) que havia suspendido a licitação que trata do fornecimento de equipamentos e a implantação de sistemas na nova Linha 17-Ouro.
Com a decisão, o Superior Tribunal reverteu a liminar concedida pelo TJSP a pedido de consórcio Consórcio Signalling, formado por duas empresas nacionais – TTrans e Bom Sinal, de Sidnei Piva, mesmo dono da Viação Itapemirim – e uma empresa suíça, a Molinari.
O Consórcio Signalling foi desclassificado na disputa por não preencher os requisitos do edital.
Relembre:
Com a Itapemirim, Sidnei Piva tentou também a concessão das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), mas no dia 20 de abril de 2021, ofereceu a proposta menos vantajosa de todas. A licitação foi vencida pela CCR e Ruas Invest que formam o Consórcio ViaMobilidade 8 e 9
Consórcio ViaMobilidade 8 e 9 – Formado pela CCR (líder) e Ruas Invest (ônibus da capital paulista): R$ 980 milhões
Consórcio MobTrens: Grupo Comporte (família Constantino, ônibus) – líder, Consbem Construções e CAF: R$ 787,7 milhões
Consórcio Integração Iberica Holdding S.A (líder) e Metra (dos Trólebus e Ônibus do ABC): R$ 519,5 milhões
Consórcio Itapemirim/Encalso: Grupo Itapemirim (ônibus é o principal negócio) – líder Encalso Construções: R$ 400 milhões
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Estelionato tem punição:decretar a falência definitiva dessa orcrim,não deixar se reorganizar JAMAIS,confiscar tudo desse grupo criminoso disfarçado de grupo empresarial e mandar todos pro xilindró e que apodreçam lá.
Inverteram o que prometeram! Dizia então o Mr. Piva que as linhas rodoviárias da Itapemirim é que alimentariam as rotas aéreas, e não o inverso!
Será mesmo que querem no lugar do transporte aéreo oferecer a alternativa rodoviária? E tudo sem o menor planejamento….. como parece ser a tônica desse grupo dominante atual.
Pessoal boa tarde!
Eu venho acompanhando esta empresa há uns 25 anos aproximadamente e administrativamente,
É uma empresa falida não entendo como um orgão chamado ANAC libera um certificado de autorização de vôo.
Essa empresa eu não consigo mandar rezar uma missa por ela….