Parecer da Secretaria de Urbanismo e Licenciamento certifica que intervenções estão em conformidade com a legislação aplicável ao uso e ocupação do solo; Metrô iniciou projeto básico em outubro
ALEXANDRE PELEGI
A Coordenadora da Coordenadoria de Legislação de Uso e Ocupação do Solo – DEUSO, órgão da Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento – SMUL da prefeitura de São Paulo, emitiu certidão por solicitação do Metrô de SP que atesta que ampliação da Estação São Joaquim da Linha 1- Azul e o Túnel para Interligação à Futura Linha 6-Laranja do Metrô estão “em conformidade com a legislação aplicável ao uso e ocupação do solo do Município de São Paulo”.
A decisão da SMUL, conforme consta na edição do Diário Oficial desta terça-feira, 09 de novembro de 2021, observa que as implantações no local poderão ser feitas desde que seja mantido o Acesso Oeste existente da Linha 1.
Além disso, a prefeitura determina que sejam fornecidos projetos com nível de informações suficientes para subsidiar a elaboração do Projeto de Desvio de Tráfego (PDDT) para o período de obras.
Como mostrou o Diário do Transporte, o Metrô SP já deu início ao projeto básico da obra, que vai mostrar como serão feitas as adequações e ampliação da estação da Linha 1-Azul.
A Ordem de Serviço para iniciar a elaboração do Projeto Básico foi dada no dia 05 de outubro de 2021, e os trabalhos serão feitos pelo Consórcio Pólux-Sondotecnica-Egis, com prazo de 12 meses para conclusão.
A expectativa é que a nova ligação com a futura Linha 6-Laranja quadruplique a demanda de passageiros da estação São Joaquim da Linha 1. Por esse motivo, o Projeto Básico vai apontar como será feita a reforma e quais adequações serão necessárias para ampliar a capacidade de circulação de pessoas e modernizar a estação que foi construída nos anos 1970.
O objetivo do projeto é ampliar o mezanino atual localizado abaixo da Rua Vergueiro e construir uma nova ligação subterrânea com conexão direta ao mezanino da futura estação da Linha 6.
Além disso, também será feito o remanejamento de parte das salas técnicas, ampliação do acesso e do salão de bloqueios existente (catracas de entrada e saída), bem como a ampliação da capacidade de saída dos passageiros das plataformas.
“As intervenções necessárias são complexas, para não causar grandes impactos na operação comercial da Linha 1-Azul. Por isso, o estudo será elaborado com o uso da tecnologia BIM (Building Information Modeling), para permitir as melhores soluções projetivas que integrem todas as etapas da obra e colocação de sistemas com mais agilidade e assertividade”, justificou o Metrô em nota.
Ainda segundo a companhia, com a conclusão do Projeto Básico será possível elaborar o edital para a contratação do Projeto Executivo e da obra que vai readequar a estação São Joaquim.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes