São Paulo-Piracicaba é a menor linha regular do país com veículo DD. Empresa diz preço por categoria leito é menor que o estipulado pela Artesp
ADAMO BAZANI
Colaborou Jessica Marques
A Viação Piracicabana apresentou oficialmente nesta terça-feira, 07 de janeiro de 2020, o serviço com ônibus de dois andares rodoviário de alto padrão entre São Paulo e Piracicaba.
Os veículos já estavam circulando desde o final de dezembro de 2019, mas de acordo com a empresa, agora os horários e o esquema operacional foram definidos.
À convite da empresa, o Diário do Transporte fez a viagem em ambos os sentidos na parte inferior, que é classificada como leito pela empresa.
O veículo nesta categoria é bem confortável. As poltronas são mais largas e anatômicas que as executivas. Elas não chegam a ficar em 180 graus, mas para uma viagem de aproximadamente duas horas, em pouco mais de 150 quilômetros, sobra conforto.
Quem optar pelo andar inferior ainda vai contar com um kit lanche, que vem com um salgado e um doce, além de água à vontade. Os copinhos ficam em uma geladeira ao fundo do ônibus.
A iluminação também é diferenciada. Detalhes em azul no forro do primeiro andar aumentam a sensação de sofisticação, inclusive durante o dia.
Para se comunicar com o motorista, o passageiro faz uso de um interfone. Nesta área mais luxuosa são 12 lugares.
É nesta parte do ônibus que também está o DPM – Dispositivo de Poltrona Móvel, uma poltrona com elevação que sai do ônibus para embarque de pessoas com deficiência.
Todas as poltronas têm carregadores de USB para celulares e notebooks individuais. Descansa-perna também é item presente. Há ainda saídas individuais de ar-condicionado.
Todos estes “luxos” custam em torno de R$ 20 a mais que a categoria executiva. De Piracicaba para São Paulo, o andar inferior (leito) custa R$ 70,55 e o superior (executivo) tem o preço de R$ 50,55.
Já de São Paulo para Piracicaba, o valor é de R$ 54,75 no segundo andar (executivo) e de R$ 74,55 no primeiro andar (leito).
O motivo de a partida da capital paulista ser mais cara é a taxa que a Socicam, que administra o Terminal Rodoviário do Tietê, cobra das empresas de ônibus.
A Piracicabana diz que o valor a mais na categoria leito está ainda 25% mais baixo que o estipulado pela Artesp, agência que gerencia os transportes no Estado, para este padrão de ônibus.
Mas será que tanto “luxo” para uma viagem de duas horas é um bom negócio?
O diretor da Piracicabana, Renan Bendilatti, diz que o objetivo da empresa é manter os passageiros atuais e atrair uma nova clientela.
“Estamos esperando pessoas ligadas a negócios, executivos, médicos, advogados, este nicho de quem está a trabalho e pessoas em turismo. É um veículo bem mais confortável que muitos carros e a viagem se dá de maneira tranquila. É possível aproveitar o tempo curtindo o caminho ou mesmo trabalhando”, disse.
A apresentação ocorreu na rodoviária de Piracicaba com a presença de autoridades.
À esquerda, prefeito de Piracicaba, Barjas Negri, à direita, Secretário de Transportes, Jorge Akira Kobayashi e ao centro, diretores da Piracicabana.
O prefeito de Piracicaba, Barjas Negri, disse ao Diário do Transporte que um veículo como este pode atrair pessoas para o transporte coletivo.
“Acredito que mais pessoas devem pensar em vir para Piracicaba ou viajarem a partir da cidade em transporte coletivo. Este ônibus tem mais conforto, tecnologia e um design bem moderno. Vai ser um sucesso”.
O Secretário Municipal de Trânsito e Transportes de Piracicaba, Jorge Akira Kobayashi, acredita que um veículo deste porte pode atrair mais pessoas para visitarem a região.
“Piracicaba é uma cidade polo na região, recebe muita gente, e este veículo pode atrair pessoas que queiram viajar mais confortavelmente” , afirmou.
O gerente da empresa, Jabes Domingues Goes, disse que os motoristas receberam qualificação não somente para dirigir um veículo desta dimensões, como também fazer um atendimento diferenciado.
São quatro ônibus modelo Marcopolo Paradiso 1800 DD New G7 com chassis O500 RSD, de três eixos.
Se na parte inferior são 12 lugares, na superior são 48 poltronas executivas. O ambiente é mais simples, mas confortável também.
Cada poltrona na parte superior tem tomada individual USB e saída individual de ar-condicionado.
Os horários destes ônibus são:
Piracicaba – São Paulo
05h30
07h30
08h30
10h30 (facultativo, podendo haver troca por convencional de um andar)
12h30
15h30
16h30
19h30
São Paulo – Piracicaba
07h30
08h30
10h30
11h30
14h30 (podendo haver troca por convencional de um andar)
15h30
18h30
19h30
Assim, são quatro veículos em 16 viagens. Não há frota reserva. Cada ônibus possui 14 metros de comprimento e 4,25 metros de altura.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Colaborou Jessica Marques