Estação Capão Redondo da Linha 5-Lilás terá obras de melhoria nos acessos, diz ViaMobilidade
Publicado em: 26 de abril de 2019
Lotação, filas e até tumultos são registrados nos horários de pico, em especial pela manhã. Concessionária responsabiliza aumento de passageiros com integrações
ADAMO BAZANI
Quase todas as manhãs uma das grandes queixas de passageiros da linha 5-Lilás, que precisam seguir viagem embarcando na Estação Capão Redondo, na zona Sul da Capital Paulista, são as longas filas nos acessos do local.
A estação se tornou uma das mais movimentadas da linha e recebe passageiros que seguem do extremo Sul da cidade e até mesmo de municípios vizinhos que chegam pelos ônibus municipais gerenciados pela SPTrans – São Paulo Transporte e intermunicipais gerenciados pela EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Metropolitanos.
Em alguns casos, chegaram a ser registrados tumultos.
Mas a ViaMobilidade, concessionária da linha, formada pela CCR e Grupos RuasInvest (ligado a empresas de ônibus da capital) promete minimizar os problemas com obras.
Em resposta aos questionamentos do site especializado Diário da CPTM, a concessionária diz que a contratação da obra para a melhoria e readequação dos acessos da estação está em fase final, mas não deu prazos. A ViaMobilidade atribuiu ainda, na nota, o aumento da demanda, que gerou o problema, à inauguração das estações Santa Cruz e Chácara Klabin, que permitem a integração com as linhas 1-Azul e 2-Verde do Metrô.
Veja na íntegra:
A ViaMobilidade informa que está em fase final a contratação de obra de melhoria e readequação dos acessos da estação Capão Redondo, que teve um significativo aumento de fluxo de passageiros em função da inauguração das estações Santa Cruz e Chácara Klabin, que permitem a integração com as linhas 1-Azul e 2-Verde do Metrô. O procedimento tem o objetivo de melhorar o fluxo de entrada e saída dos passageiros.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes


Boa tarde!
Como usuário da linha 5, posso dizer a decepção que essa linha vem se tornando. Mudou a gestora, mas parece que o “vicio” de operar com o que tem até o talo permanece! Intervalos altos de um trem para outro, problemas constantes com a linha, falta de um comércio ( igual a linha 4 amarela)… enfim! A CCR precisa pensar em muita coisa, principalmente em comprar mais trens e melhorar as instalações de toda a linha. Promessa qualquer um faz. Quero ver fazer!
pelo que sei os trens antigos não estão em circulação pela linha por falta de peça para manutenção