Secretaria dos Transportes Metropolitanos discute viabilização do Trem Intercidades com o BID
Publicado em: 15 de janeiro de 2019
Prioridade será executar os trechos entre São Paulo e Campinas e de Campinas a Americana
JESSICA MARQUES
O secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, esteve reunido nesta terça-feira, 15 de janeiro de 2019, com membros do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento). A reunião teve como objetivo discutir alternativas técnico-financeiras para viabilizar o Trem Intercidades.
Conforme informado por Baldy, em nota, a prioridade será a construção dos trechos São Paulo-Campinas, Campinas-Americana. Entretanto, o secretário afirmou que também serão retomados estudos relativos aos projetos das regiões de São José dos Campos, Sorocaba e Santos.
“Hoje o trajeto da estação Barra Funda, passando por Jundiaí, até Campinas, é o que está mais adiantado. Desejamos traçar um cronograma de ações até 10 de fevereiro, junto com o governo federal, para que consigamos publicar o edital de licitação ainda neste ano”, disse, em nota.
Após a reunião, a STM informou que deve ser assinado em breve um termo de cooperação com o BID, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e o Ministério da Infraestrutura, para a execução do Trem Intercidades.
Além disso, para os próximos meses está prevista a definição da modelagem técnico-financeira a ser adotada.
“Buscaremos a modelagem mais rápida, mais eficiente e que ofereça um transporte de melhor qualidade com menor preço aos passageiros”, afirmou o secretário.
Ainda nesta semana, Baldy deve receber o secretário-executivo do Ministério da Infraestrutura, Marcelo Sampaio Cunha Filho, e técnicos da pasta para alinhar detalhes da parceria entre os governos estadual e federal.
Nesta segunda-feira, o secretário disse que o cronograma para o projeto deve ficar pronto até 10 de fevereiro.
Relembre: Cronograma para Trem Intercidades, no estado de São Paulo, deve ficar pronto até fevereiro
O Trem Intercidades, que será construído para atender as regiões de Campinas e do Vale do Paraíba, terá uma licitação privada, que contará com compartilhamento de linhas que já existentes, segundo Baldy.
Jessica Marques para o Diário do Transporte
Comentários
Nós tínhamos os trens da Fepasa que bem ou mau serviam todo Estado. Acabaram com tudo e agora ficam ai fazendo estudos disso e daquilo. Coloquem logo os trens para rodar e pronto.
Amigos, boa tarde.
Viabilidade ?
Esta malha é viável desde os tempos da saudosa e respeitável Estrada de Ferro Sorocabana – EFS.
Porém, economicamente entendo que só será viável para o transporte de cargas; o de passageiros não irá pagar o investimento e muito sustentar o custo de operacional e de manutenção.
Caso iniciem esta obra, será mais uma que ficará abandonada.
Melhor concluir ou fazer a Ferro Norte operar.
Att,
Paulo Gil