Catarinense diz que supressão de linhas vai evitar sobreposições e nega que operações de trajetos serão descontinuadas
Publicado em: 24 de julho de 2018
Ao menos 19 serviços tiveram autorização da ANTT para cancelamento ou extinção
ADAMO BAZANI
A Viação Catarinense, do Grupo JCA, confirmou ao Diário do Transporte, nesta terça-feira, 24 de julho de 2018, por meio da assessoria de imprensa, que realiza ajustes na operação de suas linhas.
Nesta segunda, 23, a ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres, responsável pelo gerenciamento dos serviços interestaduais e internacionais, publicou deliberações para supressão de ao menos 19 trajetos da empresa.
Entre as linhas estão:
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Florianópolis (SC), prefixo nº 09-0042-00.
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Foz do Iguaçu (PR) – Joinville (SC), prefixo nº 09-0219-60
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Piçarras (SC), prefixo nº 09-0037-00
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba/PR – Porto Alegre/RS e suas seções, prefixo nº 09-0031-30
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Porto Alegre/RS – Joinville/SC, prefixo nº 10-0000-30
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Campo Mourão (PR) – Aparecida (SP), prefixo nº 09-0334-00
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Brusque (SC), prefixo nº 09-0009-00
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Itajaí (SC), prefixo nº 09-0007-00, e suas seções.
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – São Francisco do Sul (SC), prefixo nº 09-0232-60
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Foz do Iguaçu (PR) – Balneário Camboriú (SC), prefixo nº 09-0220-60
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Criciúma (SC), prefixo nº 09-0370-00.
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba/PR – Taio/SC, prefixo nº 09-0011-00, e suas seções.
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Foz do Iguaçu/PR – Rio do Sul/SC, prefixo nº 09-0035-60.
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Blumenau (SC), prefixo nº 09-0227-00
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Ijuí (RS), prefixo nº 09-0023-00
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Lages (SC), prefixo nº 09-0221-00
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Criciúma (SC) – São Paulo (SP), prefixo nº 16-0000-30
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha São Paulo (SP) – Itajaí (SC), prefixo nº 08-0003-60.
– Deferir o pedido da empresa AUTO VIAÇÃO CATARINENSE LTDA. para a supressão da linha Curitiba (PR) – Florianópolis (SC), prefixo nº 09-0042-00
Relembre matéria em: https://diariodotransporte.com.br/2018/07/23/antt-autoriza-empresas-de-atuacao-regional-a-fazer-linhas-interestaduais-e-internacionais-e-supressoes-de-servicos-da-catarinense/
Em nota, ao Diário do Transporte, a Catarinense informou que faz ajustes na operação. Um dos objetivos é eliminar sobreposições de linhas e horários.
A companhia ainda diz que nenhum atendimento será descontinuado. Assim, os trajetos relacionados no Diário Oficial desta segunda-feira continuarão sendo feitos pela empresa.
“A Viação Catarinense comunica que, a respeito das resoluções da ANTT, publicadas no Diário Oficial da União, algumas linhas e/ou horários que estavam sobrepostos sofrerão alteração, porém nenhuma operação será descontinuada. As mudanças contemplam um ajuste operacional de rotas, conforme prática usual do setor.”
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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Comentários
Infelizmente, quem é PcD e precisa ir de Balneário Camboriú até Curitiba, teve um grande prejuízo, pois não há vagas disponíveis até as 10:30′ da manhã. Todos que necessitam de algum atendimento médico ou de qualquer outra procedência só consegue chegar na capital paranaense por volta das 14 horas. Acho isso, no mínimo um descaso e um desrespeito com quem necessita do serviço.
Nossa minha família e eu usamos a linha Curitiba – São fraFranci do sul, se tirar como vamos fazer?? Catarinense está falida??
Não amigo, a Catarinense não está falida. O que a nota deixa claro, é que ela fez readequações, pois havia uma série de sobreposições de linhas.
Por exemplo, no trecho Curitiba x São Francisco do Sul, até então era operado por duas linhas:
1) Curitiba x São Francisco do Sul e;
2) Curitiba x Enseada (que atendia também a cidade de São Francisco do Sul)
Agora com a sobreposição da linha 1, apenas a linha 2 atende a cidade de São Francisco do Sul, ou seja, a cidade será atendida, mas como seção da linha Curitiba x Enseada.
No caso, daqui de Itajaí, a linha Itajaí x São Paulo já não era operada, pois operava as linhas: Balneário Camboriú x São Paulo, Florianópolis x São Paulo e Florianópolis x Campinas-Via São Paulo, ou seja, não havia necessidade de ter mais uma linha, para operar sazonalmente.
Fazendo isso, ela aproveita melhor a frota.
Com o perdão, mas aí aproveito para dizer que foi uma falha no Diário do Transporte ao noticiar sem detalhar o porquê, algo que você fez melhor com poucas palavras.
De fato, toda redução de frota e horário é prejudicial, e é compreensível quando uma matéria é destacada pelo fato da remoção de linhas.
O ponto extra – e nisso não é discutido com afinco – é:
– A JCA/Catarinense é quase que monopólio no Estado para algumas linhas. A operação dela é quase onipresente, apenas não atuando em algumas regiões, ou com concorrência em outras poucas regiões.
– Mesmo uma manutenção de maiores linhas poderia auxiliar na demanda. Nisso, a culpa em partes é da ANTT devido a necessidade de fazer pré-aprovação de linhas, não sem razão.
– Detalhe extra é que ao menos no eixo São Paulo – Curitiba – Joinville – Florianópolis, hoje há uma concorrência maior da JCA com outras poucas operadoras: Eucatur e Planalto.
Amigo, fique tranquilo a Catarinense está longe de está falida. Na verdade, o que ela fez foi uma readequação de linhas.
No caso de São Francisco do Sul, no trecho Curitiba ela têm autorização para duas linhas no trecho:
09-0017-00- Curitiba x São Francisco do Sul (Serviço: Convencional com WC)
09-0232-60- Curitiba x São Francisco do Sul (Serviço: Executivo)
No caso, foi apenas cancelada a segunda linha, enquanto que a primeira permanece operacional.
O que falta é vergonha na catc da ANTT, pois as empresas fazem o que querem. Falta é de voncorrencon das empresas e não esses acordos com ANTT.
Na reunião de ontem da antt foram discutidos mais 24 processos que também podem ser supressões de linhas.
Uma coisa é certa, isso está ocorrendo em TODO o território nacional com as linhas fiscalizadas pela ANTT e em vários Estados pelo BRASIL com as revisões de horários e itinerários no transporte INTERMUNICIPAL. E infelizmente, pelas cidades de pequeno, médios e grande porte, via PREFEITURAS que fiscalizam o transporte urbano e que de tempos em tempos também promovem MUDANÇAS de horários, racionalização de itinerários, cortes de linhas e criação de uma ou outra linha para atender áreas supostamente atingidas pelos cortes nas outras linhas. A faca nesse momento está passando em JOINVILLE nos 2 maiores terminais de bairro da cidade. o TERMINAL IRIRIU e o TERMINAL ITAUM onde tudo mudará a partir de segunda 30-07-18. As prefeituras, governos estaduais e o governo federal via ANTT sempre, mas SEMPRE estiveram atendendo aos interesses da classe empresarial. A partir das cidades, nas chamadas reuniões nas associações de moradores coisa difícil é mudar alguma coisa que atenda ao interesse dos trabalhadores, seja a inclusão de um novo ponto coberto em uma rua, seja a pavimentação imediata de uma rua, seja a colocação de luminárias nos mais perigosos e escuros pontos de onibus, seja a inclusão de mais horários no pico etc… Infelizmente esta é a realidade excetuando-se um ou outro municipio e/ou Estado, mas a verdade é que os interesses dos usuários, trabalhadores e estudantes sempre dependem dos chamados grupos de estudo de técnicos burRocratas á serviço do “sistema”. Examine aí na sua cidade e veja se não tenho razão.
Marcos, boa noite,
Você disse tudo e a sua percepção está correta. Aqui onde moro ( Hortolândia/SP), a empresa que presta serviço de transporte de passageiros (intermunicipal, Hortolândia – Campinas) cortou vários horários, reduziu em 30% a frota ( de um total de mais ou menos 180 carros entre convencionais e articulados), transferiu os carros mais novos (onibus articulados que não eram tão novos assim, ano 2012) para outras empresas do grupo em outras cidades e agora deram o tiro de misericórdia na população; estão tirando aos poucos (uma linha de cada vez) os cobradores dos onibus e sobrecarregando os motoristas na dupla função. Detalhe; 70% do trajeto é feita por rodovia estadual e além disso a maior parte da frota está com 11 anos de uso intenso e manutenção precária.
O resultado já sentimos no dia-a-dia; motoristas estressados, horários atrasados, super-lotação, onibus que quebram no meio do trajeto e por fim, tudo com o aval da EMTU que deveria fiscalizar, punir e na verdade nos diz que está tudo dentro do estipulado no contrato, ou seja, o povo que se lasque!!!!!