Projeto tem apoio da União da Indústria da Cana de Açúcar (UNICA) e da Investe São Paulo, ligada ao governo do Estado
ALEXANDRE PELEGI
Com apoio da União da Indústria da Cana de Açúcar (Unica) e a Investe São Paulo, ligada ao governo do Estado, a Toyota anuncia no Brasil o primeiro protótipo de veículo híbrido flex do mundo.
O projeto combina um propulsor elétrico e outro flexível a gasolina e etanol, e foi desenvolvido pelas equipes de engenharia da Toyota Motor Corporation, no Japão, e da Toyota do Brasil.
O protótipo foi construído sobre a plataforma do modelo Prius, usada como base para condução dos trabalhos. A fabricante japonesa afirma em nota à imprensa, distribuída nesta segunda-feira, 19 de março de 2018, que estuda possibilidades de produzir a tecnologia no Brasil futuramente. Um projeto atualmente em Brasília estuda reduzir o IPI de híbridos e elétricos para 7%, o que pode ser um dos fatores de estímulo para a produção nacional.
Segundo o presidente da Toyota para América Latina e Brasil, Steve St. Angelo, trata-se do carro híbrido mais limpo do mundo. Estudos preliminares realizados pela Toyota do Brasil apontam que o híbrido flex possui um dos mais altos potenciais de compensação e reabsorção na emissão de CO2 gerado desde o início do ciclo de uso do etanol extraído da cana-de-açúcar, passando pela disponibilidade nas bombas de abastecimento e sua queima no processo de combustão do carro. Quando abastecidos apenas com etanol (E100), os resultados se mostraram ainda mais promissores.
Inicialmente o protótipo da Toyota percorrerá mais de 1.500 quilômetros entre os estados de São Paulo e Distrito Federal. A proposta é testar a durabilidade do carro nas estradas brasileiras, avaliando o conjunto motor-transmissão quando abastecidos com etanol.
A ÚNICA – União da Indústria de Cana-de-Açúcar, afirma que apoia o projeto da Toyota do Brasil por reconhecer o etanol como combustível eficiente em sistemas de propulsão avançados. Segundo a entidade, o projeto reforça ainda a importância do biocombustível no combate ao aquecimento global e no cumprimento das metas ambientais do Brasil no Acordo Internacional do Clima (Cop21), estabelecido em 2015, em Paris.
Elizabeth Farina, presidente da ÚNICA, afirmou:
“Entendemos que estamos em um processo de transição para novos cenários de mobilidade sustentável e o etanol é parte deles. Nesse sentido, acreditamos que tecnologias inovadoras, como o veículo híbrido, podem fazer parte dessa transição coexistindo com os biocombustíveis, principalmente no Brasil, onde o consumidor dispõe de infraestrutura ampla de abastecimento”.
ÔNIBUS HÍBRIDO A ETANOL:
Em novembro de 2017 o Diário do Transporte divulgou que o Brasil poderá ter em breve um novo modelo de ônibus híbrido, movido com etanol e eletricidade, além do desenvolvimento de um ônibus Flex, com dois combustíveis sendo um deles, o etanol.
A informação foi do consultor de meio ambiente, emissões e tecnologia da UNICA – União da Indústria de Cana de Açúcar, Alfred Szwarc, que conversou com exclusividade com o Diário do Transporte.
“Novas configurações poderão surgir num futuro próximo, como um ônibus bicombustível, operando com diesel e etanol, ou ônibus híbrido a etanol. Existe este espaço nos sistemas brasileiros e estas tecnologias estão ou estarão disponíveis, havendo obviamente demanda por elas” – disse Szwarc.
O consultor defendeu para a reportagem do Diário do Transporte que a cidade de São Paulo deve pensar na possibilidade de ampliação do uso do ônibus a etanol, principalmente após a licitação dos transportes, cuja publicação do edital depende justamente da reformulação de um cronograma de redução de emissões de poluentes pela frota das linhas municipais, em debate na Câmara Municipal. Confirma a matéria na íntegra:
Neste caminho, em parceria com a Itaipu Nacional, a Eletra, de São Bernardo do Campo, apresentou em 2010 um ônibus híbrido com um motor elétrico e outro a etanol. Mas o projeto foi descontinuado.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes