Fábio Damasceno, Semob do DF, fez o anúncio nesta sexta-feira, mas não apresentou dados de como ocorrerá a troca do diesel comum pelo B20 até o fim do ano que vem
ALEXANDRE PELEGI
A promessa partiu de Fábio Damasceno, titular da Secretaria de Mobilidade do Distrito Federal, nesta sexta-feira (16): até 2019, a maioria da frota de ônibus que realiza o transporte público da capital federal rodará com B20 – 20% de biodiesel adicionado ao diesel fóssil. A mistura produz um combustível menos poluente que o diesel comum.
Hoje apenas 9 ônibus, de uma frota de cerca de 2,7 mil coletivos do DF, rodam com esse combustível. Em 12 de janeiro de 2017 foi criada uma nova linha de ônibus abastecidos com o chamado B20 na área central de Brasília, operada pela Viação Piracicabana.
Em coletiva à imprensa nesta sexta-feira (16), Fábio Damasceno afirmou que os motores de todos os ônibus da frota que opera no DF estão aptos receber o B20. “Precisamos agora resolver questões técnicas com o governo federal, como preço e o fornecimento”, afirmou.
Talvez por este motivo, o Semob do DF não apresentou como ocorrerá a troca do diesel comum pelo B20 até o fim do ano que vem.
O biodiesel que será utilizado nos ônibus do DF deve ser produzido no Brasil. O governo do DF afirma haver expectativa de que o combustível venha a ser produzido na capital federal.
O Ministério das Minas e Energia estima que a produção interna do biodiesel representa economia de R$ 10 milhões a R$ 15 milhões aos cofres nacionais.
Para Donizete Tokarski, diretor-superintendente da Ubrabio – União Brasileira do Biodiesel e Bioquerosene, a adoção do B20 no DF mostra que Brasília deu um exemplo de pioneirismo, mais uma vez. “Assim como o respeito à faixa de pedestres, a cidade virou referência no restante do país em uso dos biocombustíveis nos ônibus”, afirmou.
Dados da Ubrabio estimam que o uso de B20 pela frota urbana de ônibus das 40 maiores cidades brasileiras representaria a redução de 300 milhões de litros diesel na atmosfera e assim, menor efeito estufa.
“Para se mensurar, cada litro de diesel é responsável pela emissão de 2,75 quilos de dióxido de carbono (CO2). Assim, o uso de 300 milhões de litros de diesel emite 825 mil toneladas de CO2”, informa o site da Ubrabio.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes