Cinco linhas da zona Sul de São Paulo já operam com 120 ônibus midi novos
Publicado em: 19 de agosto de 2017
Veículos foram comprados pela Transwolf. Empresa diz que já conta com 320 ônibus com ar-condicionado, wi-fi e tomadas USB
ADAMO BAZANI
Passageiros de ônibus de cinco linhas na zona sul da capital paulista já contam com aproximadamente 120 midi ônibus novos (micrões) que possuem ar condicionado, tomada USB e wi-fi, sistema 4G.
A informação é da empresa operadora dos trajetos, Transwolff, do subsistema local da cidade, que comprou os veículos.
As lingas são 6035-21 – Vila Gilda – Term. Guarapiranga, 6035-10 – Vila Gilda – Santo Amaro, 6038-10 – Jd. das Rosas – Sto. Amaro, 6045-10 – Valo Velho – Sto. Amaro, 6041-10 – Jangadeiro – Sto. Amaro.
Uma parte desta frota de ônibus midi é para substituir os antigos micro-ônibus da época das cooperativas. A Transwolff é originária da Cooper Pam.
Os veículos são menores que os ônibus convencionais e maiores que os micros. A capacidade é para 25 passageiros sentados e 28 em pé. O modelo convencional transporta, em média, 36 sentados e 37 passageiros em pé.
Em nota, o presidente da Transwolff, Luiz Carlos Efigênio Pacheco, diz que a renovação tem qualificado os serviços na zona Sul.
“Os passageiros merecem. Quem imaginava que a periferia da zona sul um dia teria ônibus com estas tecnologias. Estamos invertendo este quadro”.
Os veículos possuem elevadores e espaço para cadeiras de rodas, área para cães-guias acompanhantes de pessoas com deficiência visual, balaústres em relevo próximos às saídas e bancos especiais para pessoas que se recuperam de cirurgia, obesos, idosos, gestantes, com deficiência e com criança de colo.
A motorização é Euro V, o atual padrão de restrições de emissões por veículos a diesel em vigor no Brasil desde 2013.
As unidades são do modelo Caio Apache Vip IV, Mercedes-Benz OF1519.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, bom dia.
Essa matéria me faz lembrar o final da década de 70 (1977) quando havia os buzinhos em Osasco e o meu amigo tinha o ‘REXONA” (carinhosamente batizado por mim) e escrito nas laterais dianteiras a pedido do Duarte motorista, que era um profissional exemplar e enjoado com a limpeza.
Lembro que quando chovia, o Duarte jogava serragem no assoalho do “Rexona”, assim não juntava barro no interior do carro e era de fácil limpeza.
Lembrando que o assoalho era bem pretinho, pois à época podia passar um pano com óleo Diesel e os trilhos do assoalho brilhavam
Ele era cheiroso e sempre cabia mais um.
O carro era varrido toda viagem e passado “Bom Ar”, tinha som e os passageiros esperavam o “Rexona”, fora a amizade, todos se conheciam.
O capricho era total, na maioria dos carros da linha, mas depois virou cooperativa e depois o TUBARÃO NHACTi, ai tudo acabou.
A Transwolff está resgatando essa “BOA PRÁTICA” e ainda por cima na zona sul de Sampa, a qual tem seus problemas peculiares.
Parabéns Transwolff!
Uma coisa regrediu.
“A capacidade é para 25 passageiros sentados e 28 em pé. ”
O Carolina da legítima CAIO, tinha capacidade para 29 passageiros sentados.
E em pé era quanto cabia, até “TUCHAR”
Rssssssssssssssssssssssssssssssssss
“Tempo bom não volta mais”
Att,
Paulo Gil
“BUzão e Emoção é a Paixão”
muito bom agora só avisem o Senhor luiz carlos eugenio pacheco que chassi com motor dianteiro é um pau de arara não um onibus já que ele conhecido como pandora inventou de ser dono de empresa que faça igual a santa brigida,gato preto VCD compre ônibus decentes como motorização traseira isso traria qualidade para os serviços e melhorias principalmente para os motoristas que não precisariam ficar pulando por cima do motor o dia inteiro batendo alavanca e com o barulho infernal do motor ao lado….
Enquanto isso na ZL bem poucas linhas com carros novos, Itaquera nem se fala.