Comparação entre o mês de agosto de 2015 e agosto deste ano. Multas por radar tiveram crescimento maior
ADAMO BAZANI
O número de multas por invasão a faixa ou corredor de ônibus subiu entre agosto de 2015 e agosto deste ano, 105%.
No ano passado, houve 60.081 infrações registradas em agosto, ante 123.193 em agosto de 2016
Os dados são do site Painel Mobilidade Segura na prefeitura de São Paulo e foram divulgados pelo jornal Agora São Paulo.
Se forem consideradas as multas apenas por radar, o aumento foi de 148%.
A CET – Companhia de Engenharia de Tráfego atribuiu os números ao desrespeito dos motoristas de carro em relação aos passageiros do transporte coletivo.
Invadir faixa de ônibus ou corredor é infração gravíssima desde 2015, com multa de R$ 293,47 e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação desde novembro deste ano.
OPINIÃO:
Em geral, as faixas e corredores de ônibus são bem sinalizados, o que reforça a informação de desrespeito para com quem precisa utilizar o transporte coletivo.
Além de representar riscos de acidentes, a invasão a faixas e corredores de ônibus reduz a velocidade média dos veículos de transporte coletivo, prejudicando justamente quem está no transporte público. O ato é considerado, além de infração, individualismo e falta de senso de viver em cidadania, de forma coletiva.
Para o motorista do carro é menos sacrificante circular por uma, duas, três até quatro quadras para fazer um retorno do que o passageiro de ônibus ficar um período maior em pé no coletivo ou ter de se deslocar a pé por grandes distâncias para chegar até o ponto de ônibus.
O ideal seria que todos andassem rápido. Mas não dá para fazer uma cidade só para os carros e outra só para ônibus e pedestres. Então, o que diz a lei e o bom senso é ter prioridades, que são: os veículos prestando socorro, pedestres, os ciclistas e os passageiros de transporte público. O carro, a moto e o caminhão, só depois. Pode parecer doloroso, mas é a verdade.
IMAGEM
O número geral entre janeiro e agosto de multas em São Paulo por invasão ao espaço de usuário de transporte coletivo é de 669.156
Problemas de sinalização nas faixas e corredores existem em São Paulo, mas de uma maneira geral são casos pontuais e representam uma minoria em relação à suposta indústria de multa e a “pegadinha” no trânsito.
Pode-se discutir a posição dos radares de velocidade, embora que a essa discussão é superficial e falha. Mesmo assim, em relação às faixas e corredores de ônibus, a desculpa da pegadinha se torna ainda mais “esfarrapada”.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes